Goede kwaliteit fabrikant zware vrachtwagen BRANDSTOFPOMP voor Benz 911/814
Brandstofpomp is een professionele term in de auto-onderdelenindustrie.Het is een van de basiscomponenten van het EFI-brandstofinjectiesysteem voor voertuigen, gelegen in de brandstoftank van het voertuig. De brandstofpomp werkt wanneer de motor wordt gestart en de motor draait, als de motor is gestopt en de contactschakelaar nog steeds AAN staat, de HFM-SFI-regelmodule schakelt de stroom van de brandstofpomp uit om onbedoelde ontsteking te voorkomen.
De functie van de brandstofpomp is om de brandstof uit de brandstoftank te zuigen, deze onder druk te zetten en vervolgens naar de olietoevoerleiding te transporteren, en samen te werken met de brandstofdrukregelaar om een bepaalde brandstofdruk tot stand te brengen.
De brandstofpomp levert brandstof onder hoge druk aan de distributieleiding om een continue toevoer van brandstof naar het mondstuk te garanderen.
De brandstofpomp bestaat uit een elektromotor, drukbegrenzer, inspectieklep, de elektromotor werkt feitelijk in de schaal van de stookoliepomp. Maak je geen zorgen, want er zit niets in de schaal dat kan worden ontstoken, de brandstof kan smeren en afkoelen de brandstofmotor, de olie-uitlaat is uitgerust met een inspectieklep, de drukbegrenzer bevindt zich aan de drukzijde van het oliepompomhulsel, met een kanaal dat naar de olie-inlaat leidt.
ZYB-type ontstekingsversterkerbrandstofpomp is geschikt voor het transporteren van dieselolie, zware olie, restolie, stookolie en andere media, vooral geschikt voor de brandstofpomp van de brander in het mengstation van de wegen- en brugtechniek, is een ideaal product om te vervangen de geïmporteerde producten.ZYB-brandstofpompen onder druk zijn niet geschikt voor het transporteren van zeer vluchtige vloeistoffen of vloeistoffen met een laag vlampunt, zoals ammoniak, benzeen, enz.
Wanneer de rotor draait, wordt de rol door middelpuntvliedende kracht naar buiten gedrukt, zoals een roterende oliekeerring, de rotor draait, de pomp werkt, zuigt brandstof uit de olie-inlaat en drukt de brandstof uit de olie-uitlaat in het brandstofsysteem, wanneer de de oliepomp is gesloten, de inspectieklep van de olie-uitlaat is gesloten om te voorkomen dat de brandstof via de brandstofpomp terugstroomt naar de tank, en de druk in de brandstofleiding die door de inspectieklep wordt gehandhaafd, wordt "restdruk" genoemd.
De maximale pompdruk van de brandstofpomp is afhankelijk van de norm van de drukbegrenzer.Als de brandstofpompdruk de vooraf bepaalde druklimiet overschrijdt, zal de drukbegrenzer de bypass openen, zodat de brandstof terug kan stromen naar de brandstofpompinlaat.