Veel moderne voertuigen maken gebruik van luchtvering met instelbare parameters.De basis van de ophanging is een luchtveer - lees alles over deze elementen, hun typen, ontwerpkenmerken en werking, evenals de juiste keuze en vervanging van deze onderdelen, in het artikel.
Wat is een luchtveer?
Luchtveer (luchtveer, luchtkussen, luchtveer) - een elastisch element van de luchtvering van voertuigen;pneumatische cilinder met de mogelijkheid om het volume en de stijfheid te veranderen, gelegen tussen de wielas en het frame / de carrosserie van de auto.
De ophanging van voertuigen op wielen is gebouwd op elementen van drie hoofdtypen: elastisch, geleiding en demping.Bij verschillende soorten ophangingen kunnen veren en veren als elastisch element fungeren, verschillende soorten hefbomen kunnen als geleider dienen (en bij verende ophangingen dezelfde veren), schokdempers kunnen als dempingselement fungeren.In moderne luchtvering van vrachtwagens en auto's zijn deze onderdelen ook aanwezig, maar de rol van elastische elementen daarin wordt vervuld door speciale luchtcilinders - luchtveren.
De luchtveer heeft verschillende functies:
● Overdracht van momenten van het wegdek naar het frame/carrosserie van de auto;
● Veranderen van de stijfheid van de ophanging in overeenstemming met de belasting en de huidige wegomstandigheden;
● Verdeling en egalisatie van de belasting op de wielassen en individuele wielen van de auto bij ongelijkmatige belasting;
● Waarborgen van de stabiliteit van het voertuig bij het rijden op hellingen, onregelmatigheden in de weg en draaien;
● Verbetering van het comfort van het voertuig bij het rijden op wegen met verschillende ondergronden.
Dat wil zeggen dat de luchtveer dezelfde rol speelt in het wielophangingssysteem als een conventionele veer of veer, maar u tegelijkertijd in staat stelt de stijfheid van de ophanging te veranderen en de kenmerken ervan aan te passen, afhankelijk van de wegomstandigheden, de belasting, enz. Maar Voordat u een nieuwe luchtveer aanschaft, moet u de bestaande typen van deze onderdelen, hun ontwerp en werkingsprincipe begrijpen.
Typen, ontwerp en werkingsprincipe van luchtbalgen
Er zijn momenteel drie soorten luchtbalgen in gebruik:
● Cilinder;
● Diafragma;
● Gemengd type (gecombineerd).
Luchtveren van verschillende typen hebben hun eigen ontwerpkenmerken en verschillen qua werkingsprincipe.
Typen en ontwerp van de luchtbalgen
Cilinder luchtveren
Dit zijn de eenvoudigste apparaten qua ontwerp, die veel worden gebruikt op verschillende voertuigen.Structureel bestaat een dergelijke luchtveer uit een rubberen cilinder (een meerlaagse rubberen koordomhulsel, qua ontwerp vergelijkbaar met rubberen slangen, banden, enz.), ingeklemd tussen de bovenste en onderste stalen steunen.In één steun (meestal bovenaan) bevinden zich leidingen voor het aan- en afvoeren van lucht.
Volgens het ontwerp van de cilinder zijn deze apparaten onderverdeeld in verschillende typen:
● Vat;
● Balgen;
● Golfkarton.
Bij tonvormige luchtveren is de cilinder gemaakt in de vorm van een cilinder met rechte of afgeronde (in de vorm van een halve torus) wanden, dit is de gemakkelijkste optie.Bij balginrichtingen is de cilinder verdeeld in twee, drie of meer secties, waartussen de gordelringen zich bevinden.Bij gegolfde veren is de cilinder over de gehele lengte of alleen op zijn kant gegolfd; hij kan ook gordelringen en hulpelementen hebben.
Luchtveren van het ballontype (balg).
De luchtveer van het cilindertype werkt eenvoudig: wanneer er perslucht wordt toegevoerd, stijgt de druk in de cilinder en wordt deze enigszins in de lengte uitgerekt, wat ervoor zorgt dat het voertuig wordt opgetild of, bij hoge belasting, het frame waterpas blijft / lichaam op een bepaald niveau.Tegelijkertijd neemt ook de stijfheid van de ophanging toe.Wanneer lucht uit de cilinder wordt afgevoerd, neemt de druk af, onder invloed van de belasting wordt de cilinder samengedrukt - dit leidt tot een afname van het niveau van het frame / de carrosserie en een afname van de stijfheid van de ophanging.
Vaak worden luchtveren van dit type eenvoudigweg luchtveren genoemd.Deze onderdelen kunnen zowel in de vorm van onafhankelijke elastische ophangingsonderdelen als als onderdeel van aanvullende elementen worden gebruikt - veren (spiraalveren met grote diameter bevinden zich buiten de cilinder), hydraulische schokdempers (dergelijke veerpoten worden gebruikt op auto's, SUV's en andere relatief lichte apparatuur), enz.
Membraan luchtveren
Tegenwoordig zijn er twee hoofdvarianten van dit type luchtveer:
● Diafragma;
● Type membraanhuls
De membraanluchtveer bestaat uit een onderste lichaamsbasis en een bovenste steun, waartussen zich een rubberen koordmembraan bevindt.De afmetingen van de onderdelen zijn zo gekozen dat een deel van de bovenste steun met membraan de binnenkant van het basislichaam kan binnendringen, waarop de werking van dit type luchtbalgen is gebaseerd.Wanneer er perslucht aan de behuizing wordt toegevoerd, wordt de bovenste steun geëxtrudeerd en wordt het gehele frame/carrosserie van het voertuig opgetild.Tegelijkertijd neemt de stijfheid van de ophanging toe en bij het rijden op oneffen wegdek oscilleert de bovenste steun in het verticale vlak, waardoor schokken en trillingen gedeeltelijk worden gedempt.
Luchtveren van het ballontype (balg).
De membraanluchtveer van het hulstype heeft een soortgelijk ontwerp, maar daarin wordt het membraan vervangen door een rubberen huls met een grotere lengte en diameter, waarbinnen het basislichaam zich bevindt.Dit ontwerp kan de lengte aanzienlijk veranderen, waardoor u de hoogte en stijfheid van de ophanging over een groot bereik kunt wijzigen.Luchtveren van dit ontwerp worden veel gebruikt in de ophangingen van vrachtwagens, ze worden meestal gebruikt als onafhankelijke onderdelen zonder extra elementen.
Gecombineerde luchtbalgen
In dergelijke onderdelen worden de componenten van membraan- en ballonluchtveren gecombineerd.Meestal bevindt de cilinder zich in het onderste gedeelte, het membraan in het bovenste gedeelte, deze oplossing zorgt voor een goede demping en stelt u in staat de kenmerken van de ophanging binnen een groot bereik aan te passen.Luchtveren van dit type zijn van beperkt nut op auto's, vaker zijn ze te vinden op het spoorvervoer en in verschillende speciale machines.
diafragma luchtveer
De plaats van luchtveren in de ophanging van het voertuig
De luchtvering is gebouwd op basis van luchtveren die zich op elke as aan de zijkant van de wielen bevinden - op dezelfde plaats waar conventionele langsveren en veerpoten zijn geïnstalleerd.Tegelijkertijd kan, afhankelijk van het type voertuig en de bedrijfsbelasting, een verschillend aantal luchtbalgen van het ene of het andere type op één as worden geplaatst.
In personenauto's worden zelden afzonderlijke luchtveren gebruikt - meestal zijn dit stutten waarin hydraulische schokdempers worden gecombineerd met conventionele balgen of gegolfde luchtveren.Op één as bevinden zich twee van dergelijke rekken, ze vervangen de gebruikelijke rekken door veren.
Bij vrachtwagens worden vaker enkelvoudige luchtveren van het slang- en balgtype gebruikt.Tegelijkertijd kunnen er twee of vier luchtbalgen op één as worden geïnstalleerd.In het laatste geval worden mouwveren gebruikt als de belangrijkste elastische elementen, die zorgen voor een verandering in de hoogte en stijfheid van de ophanging, en worden balgveren gebruikt als hulpveren, die fungeren als dempers en dienen om de stijfheid van de ophanging binnenin te veranderen. bepaalde grenzen.
Luchtveren maken deel uit van de algehele luchtvering.Perslucht wordt aan deze onderdelen geleverd via pijpleidingen vanaf ontvangers (luchtcilinders) via kleppen en kleppen, luchtveren en de gehele ophanging wordt vanuit de cabine / het interieur van de auto bediend met behulp van speciale knoppen en schakelaars.
Hoe u luchtbalgen kiest, vervangt en onderhoudt
Alle soorten luchtveren worden tijdens de werking van het voertuig blootgesteld aan aanzienlijke belastingen, wat leidt tot intensieve slijtage en vaak tot defecten leidt.Meestal hebben we te maken met beschadigingen aan de rubberen koordschalen, waardoor de cilinder zijn strakheid verliest.Storingen in de luchtveren manifesteren zich door het rollen van het voertuig wanneer het geparkeerd staat met de motor uitgeschakeld en het onvermogen om de stijfheid van de ophanging volledig aan te passen.Het defecte onderdeel moet worden gecontroleerd en vervangen.
Voor vervanging wordt een veer van hetzelfde type gebruikt als eerder geïnstalleerd - de nieuwe en oude onderdelen moeten dezelfde installatieafmetingen en prestatiekenmerken hebben.In de meeste auto's zul je twee luchtveren tegelijk moeten kopen, omdat het wordt aanbevolen om beide onderdelen op dezelfde as te vervangen, ook al is de tweede redelijk bruikbaar.Vervanging wordt uitgevoerd volgens de instructies van het voertuig, meestal vereisen deze werkzaamheden geen noemenswaardige ingrepen aan de ophanging en kunnen ze vrij snel worden uitgevoerd.Tijdens het daaropvolgende gebruik van de auto moeten de luchtveren regelmatig worden geïnspecteerd, gewassen en gecontroleerd op dichtheid.Bij het uitvoeren van het noodzakelijke onderhoud zullen de luchtbalgen betrouwbaar werken, waardoor een hoogwaardige werking van de gehele vering wordt gegarandeerd.
Posttijd: 13 juli 2023