Bij auto's, bussen en andere uitrusting met pneumatisch bediende remmen wordt de krachtoverdracht van de remkamer naar de remblokken uitgevoerd door middel van een speciaal onderdeel: een stelhendel.Lees alles over hendels, hun typen, ontwerp en toepasbaarheid, evenals hun selectie en vervanging, lees het artikel.
Wat is een afstelremhendel?
Remhendel afstellen ("ratel") - een eenheid van wielremmen van voertuigen uitgerust met een pneumatisch bediend remsysteem;Een apparaat voor het overbrengen van koppel van de remkamer naar de remblokaandrijving en het aanpassen (handmatig of automatisch) van de werkspleet tussen de wrijvingsvoeringen van de remblokken en het oppervlak van de remtrommel door de hoek van het expansiegewricht te veranderen.
De meeste moderne zware wielvoertuigen en diverse auto-uitrusting zijn uitgerust met een pneumatisch bediend remsysteem.De aandrijving van mechanismen die in een dergelijk systeem op wielen zijn gemonteerd, wordt uitgevoerd met behulp van remkamers (TC), waarvan de slag van de stang niet kan veranderen of binnen zeer nauwe grenzen kan veranderen.Dit kan leiden tot slechte remprestaties als de remblokken versleten zijn - op een gegeven moment zal de verplaatsing van de stang niet langer voldoende zijn om de grotere afstand tussen de voering en het trommeloppervlak te selecteren, en zal er eenvoudigweg niet worden geremd.Om dit probleem op te lossen, wordt een extra eenheid in de wielremmen geïntroduceerd om de opening tussen de oppervlakken van deze onderdelen te veranderen en te behouden: de remafstelhendel.
De verstelhendel heeft verschillende functies:
● Mechanische verbinding van de TC en het expansiegewricht om kracht over te brengen op de remblokken;
● Handmatig of automatisch onderhoud van de vereiste afstand tussen de wrijvingsvoeringen en het werkoppervlak van de remtrommel binnen de vastgestelde grenzen (selectie van de opening met geleidelijke slijtage van de voeringen);
● Handmatige aanpassing van de speling bij het installeren van nieuwe frictievoeringen of trommel, na langdurig remmen bij bergafwaarts rijden en in andere situaties.
Dankzij de hendel wordt de noodzakelijke opening tussen de remblokken en de trommel behouden, waardoor het niet meer nodig is om de slag van de remkamerstang aan te passen en andere delen van de remmechanismen te hinderen.Deze eenheid speelt een zeer belangrijke rol bij het garanderen van de normale prestaties van het remsysteem en, als gevolg daarvan, de veiligheid van het voertuig.Als de hendel niet goed werkt, moet deze daarom worden vervangen, maar voordat u een nieuw onderdeel aanschaft, moet u het ontwerp, het werkingsprincipe en de kenmerken van de afstelhendels begrijpen.
Typen, ontwerp en werkingsprincipe van de afstelremhendel
Op voertuigen worden twee soorten verstelhendels gebruikt:
● Met handmatige regelaar;
● Met automatische regelaar.
Het eenvoudigste ontwerp zijn de hendels met een handmatige regelaar, die vaker voorkomen bij auto's en bussen uit de eerste productiejaren.De basis van dit onderdeel is een stalen lichaam in de vorm van een hefboom met een verlengstuk aan de onderkant.De hendel is voorzien van één of meerdere gaten voor het bevestigen van een remkamer aan de vork.Er zit een groot gat in de uitzetting voor het installeren van een wormwiel met interne sleuven, een worm met een as staat loodrecht op het hefboomlichaam.De as van de worm komt aan één kant uit het lichaam, aan het uiteinde bevindt zich een kant-en-klare zeshoek.De as wordt tegen draaien gefixeerd door een borgplaat, die wordt vastgehouden door een bout.Bovendien kan in de hendel een kogelveervergrendeling worden geplaatst - deze zorgt voor fixatie van de as dankzij de nadruk van de stalen kogel in de bolvormige uitsparingen op de as.De neerwaartse kracht van de bal kan worden aangepast door een stopper met schroefdraad.De installatieplaats van het tandwielpaar van gleuftandwiel en worm is aan beide zijden afgesloten met metalen afdekkingen op klinknagels.Op het buitenoppervlak van de behuizing bevindt zich ook een smeernippel voor het toevoeren van smeermiddel aan het tandwiel en een veiligheidsklep voor het vrijgeven van overmatige hoeveelheden vet.
Verstelhendel met handmatige aanpassing
De automatisch afstelhendel heeft een complexer apparaat.In een dergelijke hefboom zitten extra onderdelen: een ratel-nokmechanisme, evenals beweegbare en vaste koppelingen verbonden met de wormas, die worden aangedreven door een duwer vanaf een riem die zich op het zijoppervlak van het lichaam bevindt.
De hendel met automatische regelaar werkt als volgt.Bij een normale opening tussen de remblokken en de trommel functioneert de hendel op dezelfde manier als hierboven beschreven: hij brengt eenvoudigweg de kracht over van de remkamervork naar de expansieknokkel.Naarmate de remblokken verslijten, draait de hendel onder een grotere hoek, dit wordt gevolgd door een riem die stevig aan de beugel is bevestigd.Bij overmatige slijtage van de voeringen draait de riem onder een aanzienlijke hoek en draait de beweegbare koppeling door de duwer.Dit leidt op zijn beurt tot de rotatie van het ratelmechanisme met één stap en de overeenkomstige rotatie van de wormas - als resultaat roteren het spiebaantandwiel en de daarmee verbonden expansieknokkelas, en de opening tussen de kussens en de trommel neemt af.Als een bocht in één stap niet genoeg is, gaan de beschreven processen tijdens het volgende remmen door totdat de overmatige speling volledig is bemonsterd.
Verstelhendel met automatische aanpassing
De hendel past dus automatisch de positie van de remblokken ten opzichte van de trommel aan naarmate de wrijvingsvoeringen verslijten, en tot aan de vervanging van de voeringen is geen tussenkomst vereist.
Beide soorten hendels maken deel uit van de voor- en achterwielremmen. Afhankelijk van het ontwerp kunnen ze één tot acht of meer gaten op de hendel hebben voor een grove afstelling van de remmen door de vork van de remkamerstang te herschikken of voor installatie kamers van verschillende typen.Omdat de hendel tijdens het gebruik wordt blootgesteld aan negatieve omgevingsinvloeden, is deze voorzien van O-ringen om interne onderdelen te beschermen tegen water, vuil, gassen, enz.
Kwesties van selectie, vervanging en onderhoud van de afstelremhendel
De remafstelhendel verslijt en wordt na verloop van tijd onbruikbaar, waardoor vervanging nodig is.Natuurlijk kan het onderdeel worden gerepareerd, maar tegenwoordig is het in de meeste gevallen gemakkelijker en goedkoper om een nieuwe hendel te kopen en te installeren dan om de oude te herstellen.Voor vervanging moet u alleen hendels kiezen van het type dat eerder op de auto is geïnstalleerd, maar indien nodig kunt u analogen gebruiken met geschikte installatieafmetingen en -kenmerken.Het vervangen van een handmatig verstelbare hendel door een automatische hendel en omgekeerd is in de meeste gevallen onmogelijk of vereist aanpassing van het remwielmechanisme.Als u van plan bent een hendel van een ander model of van een andere fabrikant te installeren, moet u beide hendels op de as in één keer vervangen, anders kan de aanpassing van de opening op de rechter- en linkerwielen ongelijkmatig plaatsvinden en met overtredingen van de remmen.
De installatie van de hendel moet worden uitgevoerd in overeenstemming met de instructies voor reparatie en onderhoud van dit specifieke voertuig.In de regel wordt dit werk in verschillende stappen uitgevoerd: de hendel wordt gemonteerd op de as van de uitzettende knokkel (die moet worden gescheiden onder invloed van veren), vervolgens wordt de as van de worm met de sleutel tegen de klok in gedraaid totdat de gat op de hendel is uitgelijnd met de vork van de TC-stang, waarna de hendel wordt vastgezet met een vork en de as van de worm wordt vastgezet met een borgplaat.
Het wielremmechanisme en de plaats van de verstelhendel daarin
Apparaten van dit type zijn qua ontwerp vergelijkbaar met de hierboven besproken signalen, maar hebben een extra detail: een rechte hoorn ("hoorn"), spiraal ("slakkenhuis") of een ander type.De achterkant van de hoorn bevindt zich aan de zijkant van het membraan, dus de trilling van het membraan zorgt ervoor dat alle lucht in de hoorn gaat trillen - dit zorgt voor geluidsemissie van een bepaalde spectrale samenstelling, de toon van het geluid is afhankelijk van de lengte en het interne volume van de hoorn.
De meest voorkomende zijn compacte "slak"-signalen, die weinig ruimte in beslag nemen en een hoog vermogen hebben.Iets minder gebruikelijk zijn de "claxon"-signalen, die, wanneer ze worden vergroot, een aantrekkelijk uiterlijk hebben en kunnen worden gebruikt om een auto te versieren.Ongeacht het type hoorn hebben deze ZSP's alle voordelen van conventionele trillingssignalen, wat hun populariteit verzekerde.
Het ontwerp van het geluidssignaal van het hoornmembraan
In de toekomst moet de hendel met een handmatige regelaar worden onderhouden - pas door de worm te draaien de afstand tussen de pads en de trommel aan.Een hendel met een automatische regelaar vereist in twee gevallen handmatige tussenkomst: bij het vervangen van wrijvingsvoeringen en bij het vastlopen van de remmen tijdens een lange afdaling (door wrijving warmt de trommel op en zet uit, wat leidt tot een grotere speling - de (de hendel verkleint automatisch de opening, maar na het stoppen koelt de trommel af en krimpt deze, wat kan leiden tot vastlopen van de remmen).Het is ook periodiek nodig om smeermiddel aan de hendels toe te voegen via smeernippels (voordat het smeermiddel door de veiligheidsklep wordt geperst), meestal wordt de smering uitgevoerd tijdens seizoensonderhoud met vetsmeermiddelen van bepaalde merken.
Met de juiste keuze, juiste installatie en tijdig onderhoud van de hendel werken wielremmen betrouwbaar en efficiënt onder alle bedrijfsomstandigheden.
Posttijd: 26 juli 2023