Alle voertuigen zijn, in overeenstemming met de huidige wetgeving, uitgerust met verlichtingsapparatuur - koplampen van verschillende typen.Lees wat een autokoplamp is, welke soorten koplampen zijn, hoe ze werken en werken, evenals de juiste selectie, vervanging en werking van koplampen - lees het artikel.
Wat is een autokoplamp?
Een autokoplamp is een elektrisch verlichtingsarmatuur dat aan de voorkant van een voertuig is gemonteerd.Dit apparaat zorgt voor verlichting van de weg en de omgeving bij weinig licht of bij onvoldoende zicht.Koplampen worden vaak koplampen of kopoptiek genoemd, wat hun doel en locatie weerspiegelt.
Koplampen zijn een van de belangrijkste componenten van autoverlichting en lossen verschillende problemen op:
• Verlichting van het rijbaangedeelte en de omgeving vóór de auto in het donker – voert de koplamp uit;
• Wegverlichting bij mist, sneeuwval, zandstorm, etc. – mistlampen uitvoeren;
• Verlichting van het gebied op grote afstand buiten de openbare weg, tijdens zoek- en reddingsoperaties en in andere situaties - voer zoeklichten en zoeklichten uit;
• Waarborgen van de zichtbaarheid van het voertuig tijdens het rijden op de openbare weg overdag - dimlicht wordt uitgevoerd als de dagrijverlichting ontbreekt of uitvalt.
Deze functies zijn toegewezen aan koplampen van verschillende typen en uitvoeringen.
Classificatie van autokoplampen
Autokoplampen zijn onderverdeeld in typen volgens de methode voor het vormen van de lichtbundel, het doel, de toepasbaarheid in verschillende verlichtingsschema's en apparaten.
Volgens de methode voor het vormen van de lichtstraal zijn er twee soorten koplampen:
• Reflex (reflecterend) - traditionele koplampen met een reflector met een parabolische of complexe vorm, die een gerichte lichtbundel vormt;
• Projectie (zoeklicht, lens, koplampen van een semi-ellipsoïde verlichtingssysteem) - moderne koplampen met een optische lens, die zorgt voor de vorming van een krachtige lichtstraal met een compact formaat van het hele apparaat.
Afhankelijk van hun doel zijn koplampen verdeeld in drie groepen:
• Basic (koplamp) - om de weg en de omgeving te verlichten in het donker;
• Mist - om de weg te verlichten bij onvoldoende zicht;
• Zoeklichten en zoeklichten - bronnen van gericht licht om het gebied dichtbij en op aanzienlijke afstand te verlichten.
Koplampen zijn op hun beurt onderverdeeld in drie typen:
• Dimlicht;
• Grootlicht;
• Gecombineerd - één apparaat kan in de dim- en grootlichtmodus werken (maar niet in twee modi tegelijkertijd, wat duidelijk wordt beschreven in GOST).
Dim- en grootlichtkoplampen verschillen qua stralingspatroon en kenmerken van de lichtstroom.
Dimlicht verlicht de weg direct voor de auto en voorkomt dat bestuurders op de tegenligger worden verblind.Dit apparaat vormt een naar beneden hellende en langs de weg gerichte straal. Hiertoe wordt de lamp vóór het brandpunt van de koplampreflector gemonteerd en wordt een deel van de lichtstroom van zijn gloeidraad afgeschermd (aan de onderkant).Dimlichtkoplampen kunnen een lichtbundel vormen met verschillende stralingspatronen:
Dim- en grootlichtkoplampen verschillen qua stralingspatroon en kenmerken van de lichtstroom.
Dimlicht verlicht de weg direct voor de auto en voorkomt dat bestuurders op de tegenligger worden verblind.Dit apparaat vormt een naar beneden hellende en langs de weg gerichte straal. Hiertoe wordt de lamp vóór het brandpunt van de koplampreflector gemonteerd en wordt een deel van de lichtstroom van zijn gloeidraad afgeschermd (aan de onderkant).Dimlichtkoplampen kunnen een lichtbundel vormen met verschillende stralingspatronen:
Werking van de koplamp bij dimlicht
modusWerking van de koplamp in de grootlichtmodus
• Symmetrisch - het licht plant zich gelijkmatig voort en verliest geleidelijk aan intensiteit met een afwijking van de optische as van de koplamp naar rechts en links;
• Asymmetrisch (Europees) - de lichtbundel verlicht de weg ongelijkmatig, de hoogste verlichtingsintensiteit wordt aan de rechterkant geleverd en bedekt de rechterrijstrook en de berm, verzwakking van de lichtbundel aan de linkerkant voorkomt verblinding van automobilisten op de tegenligger.
Het grootlicht verlicht de weg en het terrein op grote afstand van de auto.De lamp van deze koplamp bevindt zich precies in het brandpunt van de reflector, waardoor een symmetrische bundel met hoge intensiteit ontstaat, naar voren gericht.
Koplampen kunnen worden gebruikt in de kopoptiek van verschillende schema's:
• Twee-koplampenschema - er worden twee koplampen van het gecombineerde type gebruikt, symmetrisch geplaatst aan beide zijden van de middenas van dit voertuig;
• Vier-koplampenschema - er worden vier koplampen gebruikt, waarvan er twee alleen in de dimlichtmodus werken, en twee - alleen in de grootlichtmodus.De koplampen zijn gemonteerd in paren van "dimlicht + grootlicht", de paren zijn symmetrisch ten opzichte van de middenas van dit voertuig geplaatst.
In overeenstemming met de huidige wetgeving (GOST R 41.48-2004 (VN/ECE-reglement nr. 48) en enkele andere) moeten auto's zijn uitgerust met strikt twee dimlichten en grootlichten, optioneel kunnen twee mistlampen worden geïnstalleerd, de aanwezigheid van extra dimlichten en grootlicht of, omgekeerd, de afwezigheid van standaardapparatuur is niet toegestaan, een dergelijke auto kan niet worden bestuurd (volgens paragraaf 3 van de "Basisbepalingen voor de toelating van het voertuig tot gebruik ..." Verkeersregels van de Russische Federatie).
Ontwerp en kenmerken van autokoplampen
Door hun ontwerp zijn koplampen onderverdeeld in verschillende typen:
• Kast - heeft een aparte behuizing, kan op beugels op de carrosserie of op een andere plaats worden gemonteerd.Dit type omvat koplampen van een aantal auto's tot de jaren 60, evenals mistlampen, zoeklichten en zoeklichten;
• Ingebouwd - geïnstalleerd in speciale nissen aan de voorkant van de auto;
• Blokkoplampen - combineer dim- en grootlicht en richtingaanwijzers in één ontwerp.Meestal zijn ze ingebed;
• Koplampen-lampen - lampen van grotere afmetingen, geïntegreerd in een enkel ontwerp met een reflector en diffusor, zijn ingebouwd.De meest voorkomende bij Amerikaanse auto's, tegenwoordig worden ze veel minder vaak gebruikt dan conventionele koplampen.
Structureel zijn alle koplampen fundamenteel hetzelfde.De basis van het product is het geval waarin de reflector is geïnstalleerd: een op een bepaalde manier gebogen spiegel (meestal plastic met een gemetalliseerde reflecterende coating), die zorgt voor de vorming van een naar voren gerichte lichtstraal.
Er zijn drie soorten reflectoren:
• Parabolisch - klassiek ontwerp, de reflector heeft de vorm van een paraboloïde rotatie, wat zorgt voor een uniforme lichtverdeling langs de optische lijn;
• Vrije vorm - de reflector heeft een complexe vorm met gebieden die een verschillende helling ten opzichte van elkaar hebben, hij vormt een lichtbundel met een bepaald stralingspatroon;
• Elliptisch - dit is de vorm van de reflectoren van projectiekoplampen (lens). De elliptische vorm zorgt voor het noodzakelijke patroon van de lichtbundel in een beperkte ruimte.
De koplampunit maakt gebruik van meerdere reflectoren voor alle lampen die in één ontwerp zijn geïntegreerd.In het midden van de reflector is een lichtbron geïnstalleerd - een lamp van een of ander type (conventioneel, halogeen, LED, xenon), bij grootlichtkoplampen bevindt de gloeidraad of boog zich in het brandpunt van de reflector, bij dimlicht wordt iets naar voren gebracht.Aan de voorkant is de koplamp bedekt met een diffuser - een transparant deel van glas of polycarbonaat, waarop ribbels zijn aangebracht.De aanwezigheid van golvingen zorgt voor een gelijkmatige verstrooiing van de lichtbundel over het gehele verlichte gebied.Er is geen diffuser in zoeklichten en zoeklichten, meer precies: het glas dat de lamp bedekt, heeft geen golvingen, het is glad.Bij mistlampen kan de lens geel geverfd zijn.
Het ontwerp van koplampen met lens is complexer.Ze zijn gebaseerd op een elliptische reflector, in de focus waarvan een lamp is geïnstalleerd, en op enige afstand - een optische verzamellens.Tussen de lens en de reflector kan een beweegbaar scherm zitten dat de lichtbundel verandert bij het schakelen tussen dimlicht en grootlicht.
Het algehele ontwerp en de werking van de autolamp met lens
Op het lichaam en de lens van de koplamp zijn de belangrijkste kenmerken aangegeven en de typen lampen die kunnen worden geïnstalleerd.De installatie van andere lichtbronnen is onaanvaardbaar (op zeldzame uitzonderingen na). Dit kan de kenmerken van de koplamp veranderen, waardoor het voertuig niet door de keuring komt.
Kwesties van selectie, vervanging en werking van autokoplampen
Om nieuwe optica te kiezen, moet u rekening houden met het ontwerp, de kenmerken en de kenmerken van oude producten. Idealiter koopt u een koplamp van hetzelfde model.Als we het hebben over mistlampen of zoeklichten en zoeklichten die niet op de auto zaten, dan moet u hier rekening houden met de mogelijkheid om deze apparaten op de auto te installeren (de aanwezigheid van geschikte beugels, enz.) en hun kenmerken.
Er moet speciale aandacht worden besteed aan de keuze van koplampen.Tegenwoordig worden ze meestal in twee versies gepresenteerd: met een transparant (wit) en geel segment van de richtingaanwijzer.Wanneer u een koplamp met een geel richtingaanwijzersegment kiest, moet u een lamp met een transparante lamp kopen, wanneer u een koplamp met een wit richtingaanwijzersegment kiest, moet u een lamp met een gele (oranje) lamp kopen.
Vervanging van koplampen wordt uitgevoerd volgens de instructies voor bediening en reparatie van de auto.Na vervanging is het noodzakelijk om de koplampen volgens dezelfde instructies af te stellen.In het eenvoudigste geval wordt dit werk uitgevoerd met behulp van een scherm - een verticaal vlak met markeringen waarop de koplampen zijn gericht, een muur, garagedeur, hek, enz. Kan als scherm fungeren.
Voor dimlicht in Europese stijl (met asymmetrische lichtbundel) moet ervoor worden gezorgd dat de bovengrens van het horizontale deel van de lichtvlek zich net onder het midden van de koplampen bevindt.Om deze afstand te bepalen, kunt u de volgende formule gebruiken:
h = H–(14×L×H)/1000000
waarbij h de afstand is van de as van de koplampen tot de bovengrens van de spot, H de afstand is van het wegdek tot het midden van de koplampen, L de afstand is van de auto tot het scherm, de meeteenheid is mm.
Voor aanpassing is het noodzakelijk om de auto op een afstand van 5-8 meter van het scherm te plaatsen, de waarde h moet binnen het bereik van 35-100 mm liggen, afhankelijk van de hoogte van de auto en de locatie van de koplampen.
Voor het grootlicht moet ervoor worden gezorgd dat het midden van de lichtvlekken ongeveer de helft van de afstand ligt van de optische as van de koplamp en de rand van het dimlicht.Ook moeten de optische assen van de koplampen strikt naar voren zijn gericht, zonder afwijkingen naar de zijkanten.
Met de juiste keuze en afstelling van de koplampen krijgt de auto hoogwaardige verlichtingsapparatuur die voldoet aan de eisen van de normen en zorgt voor veiligheid op de weg tijdens het rijden in het donker.
Posttijd: 22 augustus 2023