In moderne auto's en bussen worden geïntegreerde koplampverlichtingsapparaten - blokkoplampen - veel gebruikt.Lees wat een koplampunit is, hoe deze verschilt van een conventionele koplamp, welke typen het zijn, hoe hij werkt en de keuze van deze apparaten - lees in dit artikel.
Wat is een koplamp?
Een koplampeenheid is een elektrisch verlichtingsapparaat dat koplampen bevat en enkele (of alle) signaallichten die aan de voorkant van het voertuig moeten worden geplaatst.De koplampunit heeft een enkelvoudig ontwerp, is eenvoudig te installeren en te demonteren, bespaart ruimte en zorgt voor een aantrekkelijk uiterlijk van de auto.
De koplampunit kan verschillende componenten van autoverlichting combineren:
• Dimlicht;
• Grootlichtkoplampen;
• Richtingaanwijzers;
• Parkeerlichten voor;
• Dagrijverlichting (DRL).
De meest voorkomende koplampen met dim- en grootlicht, richtingaanwijzer en stadslicht, DRL zijn handiger om onder het niveau van de koplampen te installeren, in dit geval voldoen ze volledig aan de eisen van GOST.Mistlampen zijn niet in de koplampunit geïntegreerd, omdat installatie op de auto niet vereist is.
Typen en kenmerken van koplampen
Koplampen kunnen in groepen worden verdeeld op basis van het principe van lichtbundelvorming dat wordt gebruikt in de kopoptiek, de configuratie en het aantal verlichtingsarmaturen, het type geïnstalleerde lichtbronnen (lampen) en enkele ontwerpkenmerken.
Afhankelijk van het aantal verlichtingsarmaturen zijn de koplampen onderverdeeld in verschillende typen:
• Standaard - de koplamp is voorzien van koplampen, een richtingaanwijzer en een parkeerlicht vooraan;
• Uitgebreid - naast bovengenoemde verlichtingsapparatuur zijn DRL's in de koplamp opgenomen.
Tegelijkertijd kunnen blokkoplampen een andere configuratie van verlichtingsarmaturen hebben:
• Kopoptiek - er kan gebruik worden gemaakt van een gecombineerde dim- en grootlichtkoplamp, afzonderlijke lichtbronnen voor dim- en grootlicht, evenals een combinatie van een gecombineerde koplamp en een extra grootlichtkoplamp;
• Parkeerlichten voor - kunnen worden uitgevoerd in een apart segment van de koplampunit (hebben een eigen reflector en diffusor), of kunnen direct in de koplamp worden geplaatst, naast de hoofdlamp;
• Dagrijverlichting - kan worden gemaakt in de vorm van individuele lampen in hun eigen segment van de koplamp, maar meestal hebben ze de vorm van een tape aan de onderkant van de koplamp of ringen rond de koplampen.In de blokkoplampen worden in de regel LED-DRL's gebruikt.
Volgens het principe van het vormen van een lichtstraal in de kopoptiek van de koplampen, is de eenheid, net als conventionele, verdeeld in twee grote groepen:
• Reflecterend (reflex) - de eenvoudigste verlichtingsarmaturen die al tientallen jaren in de autotechnologie worden gebruikt.Een dergelijke koplamp is uitgerust met een parabolische of complexere reflector (reflector), die het licht van de lamp naar voren opvangt en reflecteert, waardoor de noodzakelijke afbakeningsgrens wordt gevormd;
• Zoeklichten (projectie, lens) - complexere apparaten die de afgelopen tien jaar populair zijn geworden.Zo'n koplamp heeft een elliptische reflector en een lens ervoor geïnstalleerd, dit hele systeem verzamelt het licht van de lamp en vormt een krachtige straal met de nodige afsnijgrens.
Reflecterende koplampen zijn eenvoudiger en goedkoper, maar zoeklichten vormen een krachtigere lichtbundel en hebben kleinere afmetingen.De groeiende populariteit van schijnwerpers is ook te danken aan het feit dat ze het meest geschikt zijn voor xenonlampen.
Lenticulaire optiek
Afhankelijk van het type koplampen dat wordt gebruikt, kunnen blokkoplampen in niet vier typen worden verdeeld:
• Voor gloeilampen - oude koplampen van binnenlandse auto's, die tegenwoordig alleen voor reparaties worden gebruikt;
• Voor halogeenlampen – de meest voorkomende koplampen van dit moment, combineren ze een lage prijs, een hoge lichtstroom en betrouwbaarheid;
• Voor gasontladingsxenonlampen - moderne, dure koplampen die de grootste helderheid van verlichting bieden;
• Voor LED-lampen, de minst voorkomende koplampen van vandaag, hebben ze een vrij hoge prijs, hoewel ze duurzaam en betrouwbaar zijn.
Moderne koplampen die aan de huidige normen voldoen, zijn afhankelijk van het type geïntegreerde richtingaanwijzer in twee typen verdeeld:
• Richtingaanwijzer met een transparante (witte) diffuser - in een dergelijke koplamp moet een lamp met een oranje gloeilamp worden gebruikt;
• Richtingaanwijzer met gele diffuser - zo'n koplamp maakt gebruik van een lamp met een transparante (ongeverfde) lamp.
Ten slotte zijn de blokkoplampen op de markt toepasbaar, de meeste van deze apparaten kunnen alleen worden geïnstalleerd op auto's van dezelfde modellenreeks, bovendien wordt het ontwerp van veel koplampen individueel ontwikkeld voor één automodel.Met dit alles moet rekening worden gehouden bij het kiezen en kopen van een koplampunit voor een auto.
Ontwerp en kenmerken van koplampen
Alle moderne koplampen hebben een fundamenteel identiek ontwerp, dat alleen in details verschilt.Over het algemeen bevat het apparaat de volgende elementen:
1.Behuizing - de dragende structuur waarop de rest van de componenten zijn geïnstalleerd;
2.Reflector of reflectoren - reflectoren van koplampen en andere verlichtingsapparatuur, kunnen in een enkele structuur worden geïntegreerd of in de vorm van afzonderlijke onderdelen worden gemaakt, meestal gemaakt van plastic en een gemetalliseerd spiegeloppervlak hebben;
3. Diffuser is een glazen of plastic paneel met een complexe vorm dat de interne delen van de koplamp (lampen en reflector) beschermt tegen negatieve omgevingsinvloeden en deelneemt aan de vorming van een lichtstraal.Het kan massief zijn of verdeeld in segmenten.Het binnenoppervlak is gegolfd, het grootlichtsegment kan glad zijn;
4.Lichtbronnen - lampen van een of ander type;
5. Afstelschroeven - bevinden zich aan de achterkant van de koplamp, nodig om de koplampen af te stellen.
Koplampen van het zoeklicht verschillen qua ontwerp, ze hebben bovendien een verzamellens geïnstalleerd voor de reflector, evenals een beweegbaar scherm (gordijn, kap) met een aandrijfmechanisme op basis van een elektromagneet.Het scherm verandert de lichtstroom van de lamp, waardoor er kan worden geschakeld tussen dim- en grootlicht.Meestal hebben xenonkoplampen een dergelijk ontwerp.
Er kunnen ook extra elementen in verschillende soorten koplampen worden geplaatst:
• In xenonkoplampen - een elektronische eenheid voor ontsteking en bediening van de xenonlamp;
• Elektrische koplampcorrector - een motorreductor die de koplamp rechtstreeks vanuit de auto afstelt en die wordt gebruikt om de constantheid van de richting van de lichtbundel te bereiken, ongeacht de belading van de auto en de rijomstandigheden.
De installatie van koplampunits op een auto gebeurt in de regel met twee of drie schroeven en grendels door middel van afdichtingspakkingen, frames kunnen worden gebruikt om een bepaald decoratief effect te bereiken.
Opgemerkt moet worden dat de productie van koplampen, hun configuratie, de samenstelling van verlichtingsarmaturen en kenmerken strikt gereguleerd zijn, ze moeten voldoen aan de normen (GOST R 41.48-2004 en enkele andere), die aangegeven zijn op hun behuizing of diffuser.
Selectie en bediening van koplampen
De keuze aan koplampunits is beperkt, aangezien de meeste van deze verlichtingsproducten voor verschillende automodellen (en vaak voor verschillende aanpassingen van hetzelfde model) incompatibel en niet uitwisselbaar zijn.Daarom moet u koplampen kopen van het type en de catalogusnummers die voor deze specifieke auto zijn ontworpen.
Aan de andere kant is er een grote groep universele koplampen die kunnen worden geïnstalleerd in plaats van standaardkoplampen of zelfs conventionele koplampen op binnenlandse auto's, vrachtwagens en bussen.In dit geval moet u letten op de kenmerken van de koplamp, de configuratie en markering.Volgens de kenmerken is alles eenvoudig: u moet koplampen selecteren voor 12 of 24 V (afhankelijk van de voedingsspanning van het boordnetwerk van het voertuig).Wat de configuratie betreft, moet de koplamp de verlichtingscomponenten bevatten die op het voertuig aanwezig moeten zijn.
Er moet bijzondere aandacht worden besteed aan het type lichtbron in de koplamp: dit kan een halogeenlamp, xenon of LED's zijn.Volgens de normen kunnen xenonlampen worden gebruikt in koplampen die alleen voor dit type lichtbron zijn ontworpen.Dat wil zeggen dat zelfinstallatie van xenon in gewone koplampen verboden is - dit brengt ernstige straffen met zich mee.
Om er zeker van te zijn dat de koplamp compatibel is met bepaalde soorten lampen, moet u naar de markering kijken.De mogelijkheid om xenon te installeren wordt aangegeven in de markering met de letters DC (dimlicht), DR (grootlicht) of DC / R (dim- en grootlicht).De koplampen voor halogeenlampen zijn respectievelijk gemarkeerd met HC, HR en HC/R.Alle koplampen in deze koplamp zijn gemarkeerd.Als er bijvoorbeeld één halogeenlamp en één xenonlamp in de koplamp zit, wordt deze gemarkeerd met het type HC/R DC/R, als één halogeenlamp en twee xenonlampen HC/R DC DR zijn, enz.
Met de juiste koplampkeuze krijgt de auto alle benodigde verlichtingsapparatuur, voldoet hij aan de huidige regelgeving en zorgt hij voor de veiligheid op de weg op elk moment van de dag of nacht.
Posttijd: 21 augustus 2023