De meeste moderne auto's en andere wielvoertuigen zijn uitgerust met een stuurbekrachtigingssysteem, waarin zich altijd een container bevindt voor het opslaan van vloeistof - een olietank voor stuurbekrachtiging.Lees alles over deze onderdelen, hun typen, ontwerp en kenmerken, evenals de selectie en vervanging van tanks in het artikel.
Doel en functies van de stuurbekrachtigingstank
De stuurbekrachtigingsolietank (stuurbekrachtigingstank) is een container voor het opslaan van de werkvloeistof van de stuurbekrachtiging van wielvoertuigen.
Moderne auto's en vrachtwagens, tractoren en ander materieel zijn meestal uitgerust met hydraulische stuurbekrachtiging.In het eenvoudigste geval bestaat dit systeem uit een pomp aangesloten op de gestuurde wielen van het stuurmechanisme en een roergestuurde verdeler.Het hele systeem is gecombineerd in één circuit, waardoor een speciale werkvloeistof (olie) circuleert.Om olie op te slaan, wordt een ander belangrijk element in de stuurbekrachtiging geïntroduceerd: een olietank.
De stuurbekrachtigingsolietank lost verschillende problemen op:
● Het is een container waarin een hoeveelheid olie wordt opgeslagen die voldoende is voor de werking van het systeem;
● Compenseert de vermindering van het olievolume als gevolg van lekkages;
● Compenseert de thermische uitzetting van de werkvloeistof;
● Filtertank – reinigt de olie van verontreinigingen;
● Voert drukontlasting uit in geval van overmatige groei (met een groter vloeistofvolume, verstopping van het filterelement, lucht die het systeem binnendringt);
● Metalen tank - fungeert als radiator voor het koelen van de vloeistof;
● Biedt verschillende servicefuncties: aanvulling van de toevoer van werkvloeistof en controle van het niveau ervan.
De stuurbekrachtigingstank is een onderdeel zonder welke de werking van het hele systeem onmogelijk zou zijn.Als er zich een storing voordoet, moet dit onderdeel daarom worden gerepareerd of vervangen.En om het goed te doen, moet u de bestaande typen tanks en hun ontwerpkenmerken begrijpen.
Het algemene schema van de stuurbekrachtiging en de plaats van de tank daarin
Classificatie van olietanks voor stuurbekrachtiging
Stuurbekrachtigingstanks worden geclassificeerd op basis van het ontwerp en het fabricagemateriaal, de aanwezigheid van een filterelement en de plaats van installatie.
Door hun ontwerp zijn er twee soorten tanks:
● Wegwerpbaar;
● Opvouwbaar.
Niet-scheidbare tanks zijn meestal gemaakt van plastic, ze worden niet onderhouden en hebben een beperkte hulpbron, bij de ontwikkeling waarvan ze tijdens de montage moeten worden vervangen.Opvouwbare tanks zijn meestal gemaakt van metaal, worden tijdens het gebruik regelmatig onderhouden en kunnen worden gerepareerd, zodat ze jarenlang op de auto kunnen dienen.
Afhankelijk van de aanwezigheid van een filter zijn tanks verdeeld in twee categorieën:
● Zonder filter;
● Met filterelement.
Het ontwerp van de stuurbekrachtigingstank met een ingebouwd filter
Tanks zonder filter zijn de eenvoudigste oplossing, die tegenwoordig zelden wordt gebruikt.De afwezigheid van een ingebouwd filter verkort de levensduur van de werkvloeistof dramatisch en vereist de installatie van een afzonderlijk filter, en elk extra detail compliceert het systeem en verhoogt de kosten ervan.Tegelijkertijd hebben deze tanks in de regel een ingebouwd grof filter - een gaas aan de zijkant van de vulhals, dat voorkomt dat grote verontreinigingen het systeem binnendringen.
Tanks met een ingebouwd filter zijn tegenwoordig een modernere en gebruikelijke oplossing.De aanwezigheid van een filterelement zorgt voor de tijdige verwijdering van alle verontreinigingen (slijtagedeeltjes van wrijvende onderdelen, corrosie, stof, enz.) uit de werkvloeistof, en dientengevolge voor de verlenging van de levensduur ervan.Er kunnen twee soorten filters zijn:
● Vervangbare (wegwerp)filters van papier en non-wovens;
● Herbruikbare zeven.
Vervangbare filters zijn standaard ringfilters gemaakt van geplooid filterpapier of non-wovens.Dergelijke elementen worden gebruikt in zowel opvouwbare als niet-opvouwbare tanks.Herbruikbare filters zijn zetwerk, bestaan uit een aantal stalen gaasjes met een klein gaasje samengevoegd in een pakket.In geval van vervuiling wordt een dergelijk element gedemonteerd, gewassen en op zijn plaats geïnstalleerd.Vervangbare filters zijn gemakkelijker te onderhouden dan herbruikbare filters en worden daarom tegenwoordig veel gebruikt.
Op de plaats van installatie zijn er twee soorten stuurbekrachtigingstanks:
● Individueel;
● Geïntegreerd met de pomp.
Er worden afzonderlijke tanks gemaakt in de vorm van onafhankelijke blokken, die door twee pijpleidingen zijn verbonden met de stuurbekrachtigingspomp en het stuurmechanisme.Dergelijke tanks kunnen op elke geschikte plaats worden geïnstalleerd, maar vereisen leidingen of slangen, wat het systeem enigszins compliceert en de betrouwbaarheid ervan vermindert.Tanks die met de pomp zijn geïntegreerd, worden vaker gebruikt op vrachtwagens en tractoren, ze worden direct op de pomp gemonteerd, zonder dat er extra aansluitingen nodig zijn.Dergelijke tanks zorgen voor een grotere betrouwbaarheid van het systeem, maar hun plaatsing is niet altijd handig voor onderhoud.
Vervangbaar stuurbekrachtigingstankfilter Stuurbekrachtiging
pomp met geïntegreerde olietank
Ontwerp en kenmerken van niet-scheidbare stuurbekrachtigingstanks
Niet-scheidbare tanks zijn gemaakt van twee gegoten plastic helften die zijn gesoldeerd in een afgedichte structuur met een cilindrische, prismatische of andere vorm.In het bovenste deel van de tank bevindt zich een schroef- of bajonetvulhals waarin de plug is geïnstalleerd.Onder de nek wordt meestal een filtergaas geïnstalleerd.In het onderste deel van de tank zijn twee fittingen gegoten: uitlaat (naar de pomp) en inlaat (van het stuurmechanisme of rek), verbonden met de mechanismen van het systeem met behulp van slangen.Aan de onderkant van de tank is een filterelement geïnstalleerd, dit kan worden ingedrukt met behulp van een plaat op een schroef of grendels.Het filter is zo geïnstalleerd dat het gebruikte olie van het stuurmechanisme ontvangt, waar het wordt gereinigd en vervolgens naar de pomp wordt gevoerd.
Het deksel van de tank heeft ingebouwde kleppen - inlaat (lucht) voor de toevoer van buitenlucht, en uitlaatkleppen voor het ontluchten van overmatige druk en het verwijderen van overtollige werkvloeistof.In sommige gevallen bevindt zich onder het deksel een peilstok met markeringen voor het maximale en minimale oliepeil.In tanks gemaakt van transparant plastic worden dergelijke markeringen meestal op de zijwand aangebracht.
Voor de montage van de tank worden stalen klemmen of kunststof beugels gebruikt die op de muur zijn gegoten.Het bevestigen van de slangen op de fittingen gebeurt met metalen klemmen.
Ontwerp en kenmerken van opvouwbare stuurbekrachtigingstanks
Opvouwbare tanks bestaan uit twee delen: de behuizing en de bovenklep.Het deksel wordt via een rubberen afdichting op het lichaam geïnstalleerd, de bevestiging wordt uitgevoerd met behulp van een draadeind dat vanaf de onderkant wordt doorgegeven en een moer erop wordt geschroefd (gewoon of "lam").In het deksel is een vulhals gemaakt, soms is er een aparte hals voorzien voor de installatie van een veiligheidsklep.De vulhals wordt afgesloten met een stop zoals hierboven beschreven.
In afzonderlijke tanks bevindt zich een filterelement aan de onderkant en een zeef onder de vulopening.In de regel wordt het filterelement naar de bodem gedrukt door middel van een veer die op de zeef of direct op de vuldop rust.Dit ontwerp is een veiligheidsklep die ervoor zorgt dat de olie rechtstreeks in de pomp stroomt wanneer het filter overmatig vuil is (als het filter vuil is, stijgt de vloeistofdruk, op een gegeven moment overschrijdt deze druk de veerkracht, het filter stijgt en de olie vrij in de uitlaatfitting stroomt).
In de tanks die in de pomp zijn geïntegreerd, is een extra spruitstuk aanwezig: een massief onderdeel met kanalen in het onderste gedeelte en ontworpen om olie aan de pomp te leveren.Meestal bevindt het filter zich in dergelijke tanks op een stijl die de bovenklep bevestigt.
Hoe u een stuurbekrachtigingstank kiest, repareert of vervangt
De stuurbekrachtigingstank is zeer betrouwbaar en duurzaam, maar moet regelmatig worden geïnspecteerd (met onderhoud aan het hele systeem) en als er storingen worden geconstateerd, kan deze tijdens de montage worden gerepareerd of vervangen.Van tijd tot tijd is het noodzakelijk om niet-scheidbare tanks te vervangen en filterelementen in opvouwbare constructies te vervangen / spoelen - de onderhoudsfrequentie wordt aangegeven in de instructies, meestal bedraagt het onderhoudsinterval 40-60 duizend km, afhankelijk van het type voertuig.
Voor de hand liggende tekenen van een tankstoring zijn onder meer olielekken (verlaging van het peil en het verschijnen van karakteristieke plassen onder de auto wanneer deze geparkeerd staat), het optreden van geluid en verslechtering van de besturing.Wanneer deze tekenen verschijnen, moet u de tank en de gehele stuurbekrachtiging controleren. Let op het lichaam van de tank en de fittingen op scheuren.En in de tanks die op de pomp zijn geïnstalleerd, moet u de afdichting inspecteren, die om verschillende redenen kan lekken.Soms ontstaan er problemen met vulpluggen.Als er storingen worden gedetecteerd, moet de stuurbekrachtigingstank worden gerepareerd of in de montage worden vervangen.
Voor vervanging moet u de tanks nemen die worden aanbevolen voor installatie op de auto.In sommige gevallen is het mogelijk om andere onderdelen te installeren, maar bij een dergelijke vervanging kan de werking van het hele systeem verslechteren als gevolg van een andere doorvoer van de filtertank.Vervanging van de tank wordt uitgevoerd in overeenstemming met de instructies voor reparatie en onderhoud van het voertuig.Deze handelingen worden voorafgegaan door het aftappen van de werkvloeistof en het doorspoelen van het systeem, en na reparatie is het noodzakelijk om nieuwe olie bij te vullen en het systeem te ontluchten om luchtpluggen te verwijderen.
Met de juiste selectie van de tank en de competente vervanging ervan, zal de gehele stuurbekrachtiging efficiënt en betrouwbaar werken, wat zorgt voor comfortabel rijden.
Posttijd: 11 juli 2023