In de transmissies van KAMAZ-vrachtwagens zijn differentiëlen tussen de assen en dwarsassen aanwezig, waarbij de centrale plaats wordt ingenomen door kruisen.Lees in het artikel wat een kruis is, welke typen het zijn, hoe het werkt en welke functies het vervult, evenals de selectie en vervanging van deze onderdelen.
Wat is een KAMAZ-differentieelkruis?
Het kruis van het KAMAZ-differentieel maakt deel uit van de midden- en dwarsasdifferentiëlen van de aandrijfassen van KAMAZ-voertuigen;Een kruisvormig deel dat fungeert als assen voor satelliettoestellen.
Het kruis is een van de belangrijkste onderdelen van alle soorten differentiëlen - zowel de kruisas, gelegen in de versnellingsbakken van alle aandrijfassen, als de tussenas, gemonteerd op een tussenas.Dit onderdeel heeft verschillende functies:
● Fungeren als assen voor differentiële satellieten - tandwielen worden op de punten van het kruis gemonteerd en kunnen er vrij op draaien;
● Centreren van de bijpassende delen van het differentieel - satellieten en tandwielen van de assen;
● Overdracht van koppel van het differentieelhuis naar de satellieten en verder naar de tandwielen van de assen (bij sommige typen van deze eenheden wordt het koppel rechtstreeks via het dwarsstuk overgebracht);
● Uniforme verdeling van de belasting op de tandwielen van de assen - dit vermindert de belasting van alle tandwielen, waardoor hun levensduur en betrouwbaarheid bij aanzienlijke koppels wordt vergroot;
● Smeermiddeltoevoer naar de bussen (glijlagers) van satellieten.
De staat van het kruis hangt grotendeels af van de werking van het differentieel, de efficiëntie van koppeloverdracht en betrouwbaarheid.Een defect kruis moet worden gerepareerd of vervangen, maar voordat u een nieuw onderdeel koopt, moet u de soorten KAMAZ-kruisen, hun kenmerken en toepasbaarheid begrijpen.
Typen, ontwerp en kenmerken van KAMAZ-differentieelkruisen
Alle KAMAZ-kruisen zijn verdeeld in twee grote groepen op basis van hun toepasbaarheid:
● Kruisen van differentiëlen op de dwarsas (versnellingsbak met aandrijfas);
● Kruisingen van middendifferentiëlen.
Kruisen van het eerste type worden gebruikt in de differentiëlen van versnellingsbakken van alle aandrijfassen - voor, tussen (indien aanwezig) en achter.Hier zorgt dit onderdeel voor de verdeling van het koppel tussen de assen bij ongelijke rotatiesnelheden van het rechter- en linkerwiel.
Differentiële kruismontage met satellieten
Kruisen van het tweede type vormen een integraal onderdeel van centrale differentiëlen die alleen worden geïnstalleerd op tussenliggende aandrijfassen van auto's met wielformules 6×4 en 6×6, en directe overdracht van koppel naar de tussen- en achterassen (zonder tussenbak).Hier zorgt dit onderdeel voor de verdeling van het koppel tussen de tussen- en achteras bij ongelijke rotatiesnelheden van hun wielen.
Kruisen van beide typen hebben in principe hetzelfde ontwerp.Dit is een massief onderdeel waarin twee delen te onderscheiden zijn: de centrale ring (naaf), langs de omtrek waarvan vier spijkers symmetrisch gelegen zijn.Het gat in de naaf dient om het onderdeel te centreren en te vergemakkelijken, en bij de centrale differentiëlen gaat de aandrijfas van de achteras er doorheen.Satelliettandwielen en steunringen worden via de bussen op de spikes geïnstalleerd, waardoor direct contact van de satellieten met de machines van de differentieelbehuizingsbekers wordt voorkomen.
De punten hebben een variabele dwarsdoorsnede: aan de zijden die naar het midden van het dwarsstuk gericht zijn, worden de kale punten verwijderd op hetzelfde niveau als het vlak van de naaf van het kruis.Lysks zorgen voor de oliestroom naar de bussen van de satellieten en het verwijderen van slijtagedeeltjes daaruit.Aan de uiteinden van de spikes worden meestal blinde gaten met een geringe diepte geboord, wat de verwerking van het onderdeel vergemakkelijkt.Ook zijn de afschuiningen aan de uiteinden verwijderd voor een gemakkelijkere installatie van het kruis in het differentieelhuis.De diameter van de noppen van de kruisen van de dwarsasdifferentiëlen van KAMAZ is 28,0-28,11 mm, de diameter van de noppen van de kruisen van de middelste differentiëlen ligt in het bereik van 21,8-21,96 mm.
Alle kruisen zijn gemaakt van constructiestaal van de kwaliteiten 15X, 18X, 20X en andere door heet stampen (smeden) gevolgd door draaien, het oppervlak van de noppen van afgewerkte onderdelen wordt onderworpen aan een warmtebehandeling (carboneren tot een diepte van 1,2 mm, afschrikken en daaropvolgende ontlaten) om de vereiste hardheid en weerstand tegen schurende slijtage te bereiken.
Er zijn twee soorten kruisen van middendifferentiëlen van KAMAZ-voertuigen:
● Met glad middengat;
● Met gleufnaaf.
Delen van het eerste type hebben het hierboven beschreven ontwerp, ze worden gebruikt in centrale differentiëlen, gemaakt volgens het klassieke schema - met de overdracht van koppel van de cardanas naar het differentieelhuis, waarmee het kruis star is verbonden.Delen van het tweede type hebben een naaf met een grotere breedte, in het binnenste gedeelte waarvan longitudinale spieën zijn gemaakt.Deze kruisen worden gebruikt in centrale differentiëlen van een nieuw type (geïnstalleerd op KAMAZ-6520 dumptrucks en daarop gebaseerde aanpassingen sinds 2009) - met de overdracht van koppel van de cardanas rechtstreeks naar het dwarsstuk.Differentiëlen van dit type zijn compacter en eenvoudiger, maar daarin wordt het kruis onderworpen aan hogere belastingen, waardoor er strengere eisen worden gesteld aan hun ontwerp en kwaliteit.
Middendifferentieel KAMAZ-6520 montage
De werking van de D-pads in de differentiëlen is vrij eenvoudig.In het dwarsasdifferentieel fungeert het alleen als assen voor satellieten.Het kruis is stevig gemonteerd tussen de differentieelbehuizingen, die op hun beurt in het aangedreven tandwiel van het hoofdtandwiel zijn geïnstalleerd.Wanneer het tandwiel draait, draait tegelijkertijd het differentieel, waarbij de satellieten aan het kruis zijn bevestigd en in contact komen met de tandwielen van de assen, waardoor ze in rotatie komen en de overdracht van koppel naar de aandrijfwielen wordt verzekerd.Bij het nemen van bochten of het rijden op natte wegen draaien de satellieten op de punten van het dwarsstuk, waardoor verschillende wielsnelheden ontstaan.
Bij centrale differentiëlen vervullen de kruisen vergelijkbare functies, maar met hun hulp wordt het koppel verdeeld over de aandrijfassen.
Kwesties van selectie en vervanging van kruisen van KAMAZ-differentiëlen
Differentieelkruisen worden tijdens het rijden van de auto aan hoge belastingen blootgesteld, waardoor ze na verloop van tijd verslijten en vervormen.De staat van dit onderdeel wordt gecontroleerd tijdens routineonderhoud of tijdens reparatie van de aandrijfas.Als er spanen, slijtplekken, scheuren en andere beschadigingen op het dwarsstuk worden aangetroffen, moet deze worden vervangen.Als de punten van het kruis sporen van schurende slijtage vertonen met een afname in diameter, kunnen ze worden hersteld door metaal te verharden en te slijpen, maar tegenwoordig is het veel gemakkelijker en goedkoper om een nieuw kruis te kopen.Als er defecten worden geconstateerd aan satellieten en sluitringen (chips, ongelijkmatige tandslijtage, scheuren en breuken in de tanden, enz.), dan moeten deze samen met het dwarsstuk en een complete set (met bussen en drukringen) worden vervangen.
KAMAZ-dwarsdifferentieel
Differentieelkruisen worden tijdens het rijden van de auto aan hoge belastingen blootgesteld, waardoor ze na verloop van tijd verslijten en vervormen.De staat van dit onderdeel wordt gecontroleerd tijdens routineonderhoud of tijdens reparatie van de aandrijfas.Als er spanen, slijtplekken, scheuren en andere beschadigingen op het dwarsstuk worden aangetroffen, moet deze worden vervangen.Als de punten van het kruis sporen van schurende slijtage vertonen met een afname in diameter, kunnen ze worden hersteld door metaal te verharden en te slijpen, maar tegenwoordig is het veel gemakkelijker en goedkoper om een nieuw kruis te kopen.Als er defecten worden geconstateerd aan satellieten en sluitringen (chips, ongelijkmatige tandslijtage, scheuren en breuken in de tanden, enz.), dan moeten deze samen met het dwarsstuk en een complete set (met bussen en drukringen) worden vervangen.
Posttijd: 05-aug-2023