Hydraulische schokdempers worden veel gebruikt in de ophanging van KAMAZ-vrachtwagens, die de rol van dempers spelen.Dit artikel beschrijft in detail de plaats van schokdempers in de ophanging, de soorten en modellen schokdempers die worden gebruikt, evenals het onderhoud en de reparatie van deze componenten.
Algemene informatie over de vering van KAMAZ-voertuigen
De ophanging van KAMAZ-vrachtwagens is gebouwd volgens klassieke schema's, die hun betrouwbaarheid al tientallen jaren bewijzen en nog steeds relevant zijn.Alle ophangingen zijn afhankelijk, bevatten elastische en dempende elementen, sommige modellen hebben ook stabilisatoren.Longitudinale bladveren (meestal semi-elliptisch) worden gebruikt als elastische elementen in ophangingen, die op het frame en de balk van de as worden gemonteerd (in de voorwielophanging en in de achterwielophanging van tweeassige modellen) of op de balken van de as en de assen van de balancers (in de achtervering van drieassige modellen).
Hydraulische schokdempers worden ook gebruikt in de ophanging van KAMAZ-voertuigen.Deze componenten worden in de volgende gevallen gebruikt:
- Zonder uitzondering in de voorwielophanging van alle modellen Kama-vrachtwagens;
- In de voor- en achtervering van sommige modellen enkele auto's en langeafstandstrekkers.
Schokdempers in de achterwielophanging worden alleen gebruikt op tweeassige vrachtwagenmodellen, waarvan er niet zoveel zijn in de KAMAZ-lijn.Momenteel hebben KAMAZ-4308 middelzware voertuigen, KAMAZ-5460-tractoren en de nieuwste KAMAZ-5490-langeafstandstrekkers een dergelijke ophanging.
Schokdempers in de ophanging fungeren als dempend onderdeel, ze voorkomen dat de auto op de veren zwaait bij het overwinnen van verkeersdrempels en absorberen ook een verscheidenheid aan schokken en schokken.Dit alles verhoogt het comfort tijdens het autorijden en verbetert het rijgedrag en daarmee de veiligheid.De schokdemper is een belangrijk onderdeel van de ophanging en moet daarom bij een storing worden gerepareerd of vervangen.En om reparaties snel en zonder extra kosten uit te voeren, moet u weten welke typen en modellen schokdempers op KAMAZ-vrachtwagens worden gebruikt.
Typen en modellen schokdempers KAMAZ-ophanging
Tot op heden gebruikt de Kama Automobile Plant verschillende hoofdtypen schokdempers:
- Compacte schokdempers met een lengte van 450 mm en een zuigerslag van 230 mm voor de voor- en achtervering van KAMAZ-5460-tractoren;
- Universele schokdempers met een lengte van 460 mm en een zuigerslag van 275 mm worden gebruikt in de voorwielophanging van de meeste diepladers, tractoren en dumptrucks (KAMAZ-5320, 53212, 5410, 54112, 5511, 55111 en andere), en deze schokdempers worden ook geïnstalleerd in de voor- en achtervering van tweeassige KAMAZ-4308 diepladers;
- Schokdempers met een lengte van 475 mm met een zuigerslag van 300 mm worden gebruikt in de voorwielophanging van KAMAZ-43118 terreinvoertuigen.Deze schokbrekers in de uitvoering met de “rod-rod” bevestiging worden gebruikt in de ophanging van NefAZ bussen;
- Schokdempers met een lengte van 485 mm met een zuigerslag van 300 mm worden gebruikt in KAMAZ-opleggers, evenals in de voorwielophanging van sommige legerterreinvoertuigen (KAMAZ-4310);
- Schokdempers met een lange slag met een lengte van 500 mm en een zuigerslag van 325 mm zijn geïnstalleerd in de voorwielophanging van de nieuwe KAMAZ-65112 en 6520 dumptrucks.
Al deze schokdempers zijn traditioneel hydraulisch, gemaakt volgens een tweepijpsschema.De meeste schokdempers hebben een oog-in-oog-montage, maar componenten voor NefAZ-bussen hebben een stang-tot-stem-montage.Schokdempers voor de huidige modellen dumptrucks van BAAZ zijn uitgerust met een langwerpige kunststof behuizing, die een betere bescherming biedt tegen water en vuil.
Alle KAMAZ-voertuigen zijn uitgerust met schokdempers van Wit-Rusland.Producten van twee fabrikanten worden aan transportbanden geleverd:
- BAAZ (Baranovichi Automobile Aggregate Plant) - de stad Baranovichi;
- GZAA (Grodno Plant of Automobile Units) - de stad Grodno.
BAAZ en GZAA bieden al dit soort schokdempers aan en deze producten worden in grote hoeveelheden op de markt gebracht, zodat de vervanging ervan (evenals de reparatie van vrachtwagenophangingen in het algemeen) in korte tijd en zonder extra kosten kan worden uitgevoerd .
Ook worden schokdempers voor KAMAZ-vrachtwagens aangeboden door de Oekraïense fabrikant FLP ODUD (Melitopol) onder het merk OSV, evenals de Russische NPO ROSTAR (Naberezhnye Chelny) en het Wit-Russische bedrijf FENOX (Minsk).Dit breidt de keuze aan schokdempers aanzienlijk uit en opent de weg naar kostenbesparingen.
Kwesties van onderhoud en reparatie van schokdempers
Moderne modellen hydraulische schokdempers hebben geen speciaal onderhoud nodig.Het is ook noodzakelijk om de staat van de rubberen bussen die in de schokdemperogen zijn geïnstalleerd te controleren. Als de bussen vervormd of gebarsten zijn, moeten ze worden vervangen.
Als de schokdemper zijn hulpbronnen heeft uitgeput of ernstige storingen vertoont (olielekken, vervorming van het lichaam of de stang, vernietiging van bevestigingsmiddelen, enz.), Moet het onderdeel worden vervangen.Normaal gesproken worden schokdempers met slechts twee vingers (bouten) aan de boven- en onderkant bevestigd, dus het vervangen van dit onderdeel wordt beperkt tot het losdraaien van deze bouten.Het werk is het gemakkelijkst uit te voeren in de inspectieput, omdat het in dit geval niet nodig is om de wielen te verwijderen.
Bij tijdige vervanging van de schokdemper zorgt de vering van de auto onder alle omstandigheden voor het nodige comfort en de veiligheid van de auto.
Posttijd: 27 augustus 2023