In veel binnenlandse auto's van vroege releases werden op grote schaal centrale lichtschakelaars met een reostaat gebruikt, waarmee u de helderheid van de achtergrondverlichting van het instrument kunt aanpassen.Lees alles over deze apparaten, hun bestaande typen, ontwerp, werking, maar ook de juiste keuze en vervanging in het artikel
Doel en functies van de lichtschakelaar met schaalverstelling
Een lichtschakelaar met schaalverstelling (centrale lichtschakelaar met reostaat, CPS) is een schakelapparaat met ingebouwde reostaat, ontworpen om de externe verlichtingsapparaten van het voertuig in of uit te schakelen, en om de verlichting in en uit te schakelen. helderheid van de achtergrondverlichting van het instrument.
Voor een normale werking van de auto moet de bestuurder de meetwaarden van de apparaten zien, ongeacht het tijdstip van de dag en de mate van verlichting.Daartoe worden de schalen van alle instrumenten op het dashboard verlicht met behulp van ingebouwde lampen of LED's.Bij veel voertuigen kan de helderheid van deze achtergrondverlichting worden aangepast.In de binnenlandse auto-industrie werd deze functie vaak geïmplementeerd met behulp van een gecombineerd schakelapparaat: een centrale lichtschakelaar met aanpassing van de achtergrondverlichting op basis van een ingebouwde draadweerstand.
Een lichtschakelaar met schaalverstelling is een apparaat dat meerdere functies heeft:
● Schakelen van externe verlichtingsapparaten van het voertuig - koplampen, parkeerlichten, kentekenplaatverlichting, mistlampen en lampen;
● Schakelen van de achtergrondverlichting van het dashboard of instrumentenpaneel;
● De helderheid van de dashboardverlichting aanpassen;
● In aanwezigheid van een thermobimetaalzekering - bescherming van elektrische circuits van verlichtingsapparaten tegen overbelasting in geval van kortsluiting of andere storingen.
Dat wil zeggen, dit apparaat fungeert als een conventionele CPS en biedt schakelcircuits van externe verlichtingsapparaten van de auto (terwijl het schakelen van de bedrijfsmodi van de koplampen wordt uitgevoerd door een afzonderlijke schakelaar) en als een middel om het comfort tijdens het autorijden te vergroten door de optimale helderheid van de achtergrondverlichting van het instrument in te stellen.Eventuele storingen in de lichtschakelaar met aanpassing van de achtergrondverlichting resulteren in een onjuiste werking van verlichtingsapparaten. In dergelijke situaties moet het apparaat worden gerepareerd of vervangen.Maar voordat u naar de winkel gaat voor een nieuwe CPS met een reostaat, moet u de bestaande typen van deze apparaten en hun kenmerken begrijpen.
Typen, ontwerp en kenmerken van lichtschakelaars met schaalaanpassing
Op binnenlandse auto's worden verschillende modellen lichtschakelaars met aanpassing van de helderheid van de achtergrondverlichting gebruikt - P38, P44, P-306, P312, met indices 41.3709, 53.3709, 531.3709 en andere.Ze hebben echter allemaal een fundamenteel identiek apparaat, dat alleen verschilt qua afmetingen en installatieafmetingen, het aantal contactgroepen en enkele kenmerken.Hierbij moet ook worden opgemerkt dat soortgelijke schakelaars veel worden gebruikt op tractoren, speciale en andere uitrusting.
Over het algemeen heeft de schakelaar het volgende ontwerp.De basis van het apparaat is een behuizing waarop zich twee schakelknooppunten bevinden: een reostaat op een isolatieblok afgesloten met een metalen beugel (ter bescherming tegen het binnendringen van vreemde voorwerpen die kortsluiting kunnen veroorzaken), en het contactblok zelf met een vaste basis waarop de uitgangsklemmen met schroefklemmen zich bevinden, en een beweegbare wagen met contactbruggen.In het onderste deel van de carrosserie onder de wagen bevindt zich een eenvoudige grendel op basis van een veerbelaste bal, die in de uitsparing in de wagen valt en zo zijn vaste positie garandeert.De koets is vast verbonden met een metalen staaf, aan het uiteinde bevindt zich een plastic handvat dat doorloopt tot aan de voorkant van het dashboard.
Het reostaatgedeelte van de schakelaar is gemonteerd op een keramische isolatieplaat met een ronde trog, waarin zich een gedraaide nichroomdraad bevindt - een reostaat.De stuurpen is voorzien van een plastic huls met een schuif die over de reostaat kan schuiven als aan de hendel wordt gedraaid.De huls met schuifregelaar wordt door een veer tegen de reostaat gedrukt.De reostaat is verbonden met het dashboardverlichtingscircuit via twee uitgangsklemmen: één rechtstreeks vanaf de reostaat, de tweede vanaf de schuifregelaar.
Schakelaars van het type P-44 en P-306 hebben een ingebouwde thermobimetaalzekering met herhaalde werking, die alle circuits van verlichtingsapparaten ontkoppelt in geval van overbelasting of kortsluiting.De zekering is gebouwd op een thermobimetaalplaat, die bij verhitting buigt als gevolg van de hoge stroom die er doorheen vloeit, wegbeweegt van het contact en het circuit opent.Bij het afkoelen keert de plaat terug naar zijn oorspronkelijke positie, waardoor het circuit wordt gesloten, maar als de storing niet wordt verholpen, wijkt deze snel weer af van het contact.De zekering is gemaakt in de vorm van een afzonderlijk blok aan de zijkant van de schakelaarbehuizing.De rest van de meest populaire schakelaars zijn gekoppeld aan een afzonderlijke thermische bimetaalzekering.
Lichtschakelaarontwerp met schaalverstelling
Lichtschakelaarontwerp met schaalverstelling (centrale lichtschakelaar)
De schakelaar van het type P-38 heeft zes uitgangsaansluitingen, de rest zijn er slechts vijf.Eén terminal gaat altijd naar de "aarde", één - van de reostaat voor het aansluiten van de dashboardverlichting, de rest - voor het aansluiten van buitenverlichtingsapparaten.
Alle hier besproken GQP's werken in combinatie met extra koplampschakelaars.In auto's van vroege modellen werd op grote schaal een voetschakelaar gebruikt, die zorgt voor de opname van dim- en grootlicht.Later werden de schakelaars op het dashboard geïnstalleerd en in de schakelpeddels geïntegreerd.Op de huidige modellen wordt CPS met een geïntegreerde reostaat praktisch niet gebruikt om de helderheid van de achtergrondverlichting te wijzigen, meestal worden de overeenkomstige regelaars op het dashboard geplaatst of gecombineerd tot één eenheid met de CPS, en soms met de koplamppositieregelaar.
Werkingsprincipe van lichtschakelaar met schaalaanpassing
De CPS werken als volgt met aanpassing van de achtergrondverlichting.Met behulp van de hendel wordt de stang uit de behuizing getrokken en trekt de wagen met contactbruggen, die, wanneer de wagen is vastgezet, zorgen voor de sluiting van de uitgangsterminals en dienovereenkomstig de bijbehorende circuits.De handgreep heeft drie standen:
● "0" - de lichten zijn uitgeschakeld (de handgreep is volledig verzonken);
● "I" - zijlichten en kentekenplaatverlichting achter zijn ingeschakeld (de hendel is uitgeschoven naar de eerste vaste positie);
● "II" - de koplampen worden samen met al deze apparaten ingeschakeld (de hendel wordt uitgeschoven naar de tweede vaste positie).
In de standen "I" en "II" kunt u ook de dashboardverlichting inschakelen, hiervoor wordt de schakelhendel met de klok mee gedraaid.Wanneer aan de hendel wordt gedraaid, beweegt de schuif langs de reostaat, wat zorgt voor een verandering in de stroomsterkte in het circuit van de achtergrondverlichting en dienovereenkomstig voor een aanpassing van de helderheid ervan.Om de achtergrondverlichting uit te schakelen, wordt de hendel tegen de klok in gedraaid totdat deze stopt.
Hoe u de lichtschakelaar met schaalaanpassing selecteert, installeert en gebruikt
Omdat de CPS met een reostaat een elektromechanisch apparaat is, vertoont deze vaak storingen die verband houden met mechanische slijtage - defecten en vervorming van afzonderlijke onderdelen, vervuiling van contacten, enz. Ook kan de werking van het apparaat verslechteren als gevolg van uitdroging of vervuiling van het smeermiddel , oxidatie van onderdelen, enz. Overtreding van de schakelaar komt tot uiting in het onvermogen om alle of individuele verlichtingsapparaten in of uit te schakelen, in het spontaan uitschakelen van apparaten tijdens trillingen, in een belemmerde beweging of het vastlopen van de hendel.In al deze gevallen moet de schakelaar worden gecontroleerd en, indien defect, gerepareerd of vervangen.
Centrale lichtschakelaar met bediening van de achtergrondverlichting van het instrument op afstand
Voor verificatie (en ook voor vervanging) moet het apparaat worden gedemonteerd en van het dashboard worden verwijderd, meestal worden de schakelaars met een enkele moer vastgehouden (voor demontage moet echter ook de hendel worden verwijderd).Het is noodzakelijk om een visuele inspectie van de schakelaar uit te voeren, de contacten schoon te maken en een tester of een controlelamp en een batterij te gebruiken om de contactgroepen te controleren op hun normale werking.
Als de defecteschakelaarkan niet worden gerepareerd, het moet worden vervangen.Voor vervanging wordt aanbevolen een apparaat mee te nemen van hetzelfde type en model dat eerder op de auto is geïnstalleerd.In sommige gevallen is het toegestaan om een apparaat van een ander model te gebruiken, maar in sommige gevallen zal een dergelijke vervanging verfijning vereisen.Wanneer u bijvoorbeeld de P-312-schakelaar installeert in plaats van de P-38, zal het nodig zijn om de bedrading van de elektrische circuits van verlichtingsapparaten te wijzigen, wat van invloed kan zijn op het algoritme voor het in- en uitschakelen ervan.
Vervangings- en andere werkzaamheden moeten worden uitgevoerd in overeenstemming met de reparatie-instructies voor dit specifieke voertuig.Als de selectie en vervanging van de lichtschakelaar met aanpassing van de achtergrondverlichting correct wordt uitgevoerd, zullen alle interne en externe verlichtingsapparaten van het voertuig zonder onderbreking werken.
Posttijd: 10 juli 2023