Het chassis van veel Japanse Nissan-auto's is uitgerust met een apart type stabilisatorstang, verbonden met de ophangingsdelen door twee afzonderlijke veerpoten (stangen).Alles over Nissan-stabilisatorsteunen, hun typen en ontwerpen, maar ook over de selectie en reparatie - lees dit artikel.
Functies en doel van het Nissan-stabilisatorrek
De Nissan-stabilisatorstang (stabilisatorstang) is een onderdeel van het chassis van auto's van het Japanse concern Nissan;een stalen staaf met kogelgewrichten die het uiteinde van de stabilisatorstang verbindt met de ophangingsonderdelen en zorgt voor de overdracht van krachten en koppels om te voorkomen dat het voertuig gaat rollen.
Tijdens het rijden wordt de auto beïnvloed door multidirectionele krachten die proberen hem te draaien, te kantelen, te laten oscilleren in het verticale vlak, enz. Om schokken, trillingen en schokken te dempen, zijn Nissan-auto's uitgerust met een ophanging met elastiek, geleiding en demping elementen - schokdempers, veren en andere.En om overmatig rollen tegen te gaan bij het rijden in de straal (bochten maken) en op een hellende weg worden stabilisatorstangen (SPU) gebruikt, gemaakt in de vorm van stangen die de rechter en linker ophangingsdelen verbinden.
Bij Nissan-auto's worden meestal composiet SPU's gebruikt, gemaakt in de vorm van een stalen staaf, gelegen onder de onderkant van de carrosserie of het subframe, en twee delen die deze verbinden met ophangingsonderdelen: stutten of stabilisatorstangen.
Nissan-stabilisatorsteunen vervullen verschillende functies:
● Overdracht van krachten en koppels van ophangingsdelen naar de stang en in de tegenovergestelde richting;
● Compensatie voor vervormingen van de stabilisator en veranderingen in de positie van ophangingsonderdelen tijdens het rijden;
● Het verstrekken van bepaalde kenmerken van de ophanging van de auto.
SPU-veerpoten zijn belangrijke onderdelen van het chassis van elke Nissan-auto, waardoor deze veilig op verschillende wegen en in verschillende rijmodi kan worden gebruikt.Na verloop van tijd falen deze onderdelen echter en moeten ze worden vervangen. Om deze vervanging uit te voeren, is het noodzakelijk om informatie te hebben over de bestaande typen Nissan SPU-stangen, hun ontwerp en kenmerken.
Typen, kenmerken en kenmerken van Nissan-stabilisatorsteunen
Ontwerp van de Nissan Juke-stabilisatorstang
Nissan stabilisatorstang met twee kogelgewrichten
Nissan Stabilisatorrek met enkel kogelgewricht
Stabilisatorstang Nissan verstelbaar
Op Nissan-auto's worden stabilisatorsteunen van twee ontwerptypen gebruikt:
● Niet-gereguleerd;
● Verstelbaar.
Niet-verstelbare staaf is een massieve stalen staaf met een of andere geometrie en vorm (recht, S-vormig, complexere geometrie), aan beide uiteinden voorzien van een scharnier en bevestigingsmiddelen.Rekken van dit type kunnen verschillende lengtes hebben - van enkele tientallen millimeters tot 20-30 cm, afhankelijk van de afmetingen van de auto en de ontwerpkenmerken van het chassis.De niet-verstelbare stangen van de SPU worden aan de stabilisatorstang en de schokdemper of draagarm gemonteerd met behulp van scharnieren die de mogelijkheid bieden om de onderlinge positie van de onderdelen te veranderen zonder de werking van het hele systeem te verstoren.
Staven kunnen twee soorten scharnieren hebben:
● Kogelgewrichten aan beide zijden;
● Een kogelgewricht aan de ene kant en een inklapbaar rubber-metaal scharnier op de pen aan de andere kant.
Kogelgewrichten hebben het gebruikelijke ontwerp: aan het uiteinde van het rek bevindt zich een scharnierlichaam, aan één kant afgesloten met een deksel;in het geval dat er op de broodkruimels of in de ringinzetstukken een kogelvinger zit met een punt met schroefdraad;de vinger zit met een moer in de behuizing vast en wordt beschermd tegen vervuiling en lekkage van smeermiddel door een rubberen hoes (helmknop).Kogelgewrichten bevinden zich meestal onder een hoek van ongeveer 90 graden ten opzichte van elkaar en worden met behulp van een moer en ring of een moer met geïntegreerde drukring op de stang en veerpoot gemonteerd.
De basis van het rubber-metaalscharnier is een aan het uiteinde van de stang gevormde draadpin, waarop achtereenvolgens stalen ringen en rubberen bussen worden aangebracht, het hele pakket wordt na installatie van de stang vastgezet met een moer.
Verstelbare stang – een stang met een of twee uiteinden met schroefdraad, waarvan het aanzwengelen de totale lengte van het onderdeel kan veranderen.Fixatie van de punt in de geselecteerde positie wordt uitgevoerd met een borgmoer.Dergelijke rekken hebben scharnieren van twee typen:
● Oogje aan beide zijden;
● Oogje aan de ene kant en rubber-metaal scharnier op de pin aan de andere kant.
Het scharnier van het scharniertype is gemaakt in de vorm van een punt met aan het uiteinde een ring, waarin een kogelbus wordt geplaatst (meestal via een tussenliggende bronzen huls die als lager fungeert).Om de kogelbus te smeren, bevindt zich op de punt een persoliespuit.Het scharnier op de pin heeft een ontwerp dat lijkt op het ontwerp dat hierboven is beschreven.
Rekken met stabilisatoren van het mijlpaaltype zijn gemaakt van verschillende staalsoorten en worden noodzakelijkerwijs onderworpen aan corrosiebescherming - galvaniseren, vernikkelen (onderdelen hebben een karakteristieke metaalkleur) en oxidatie (onderdelen hebben een karakteristieke gele kleur), daarnaast de toepassing van een polymeer coating (kleuring) van zwarte kleur wordt gebruikt.Alle bevestigingsmiddelen - moeren en ringen - hebben een vergelijkbare bescherming.Dergelijke maatregelen zorgen voor een betere werking van de stellingen onder de constante invloed van negatieve omgevingsfactoren.
SPU-stangen uit één stuk worden het meest gebruikt op Nissan-auto's, omdat ze eenvoudiger van ontwerp zijn, betrouwbaarder en geen aanpassingen vereisen.Verstelbare rekken worden alleen gebruikt op modificaties van de Nissan Patrol van de vierde en vijfde generatie (Y60 en Y61).
Voor Nissan-auto's wordt een breed scala aan stabilisatorsteunen geproduceerd, op de markt vindt u onderdelen van zowel Nissan als externe fabrikanten, waaronder Nipparts, CTR, GMB, Febest, Fenox en anderen.Dit vergroot de mogelijkheden om onderdelen te kiezen in overeenstemming met het vastgestelde budget voor reparaties aanzienlijk.
Hoe u een Nissan-stabilisatorrek kiest en vervangt
Stabilisatorsteunen werken voortdurend onder omstandigheden van hoge mechanische belastingen en worden blootgesteld aan negatieve omgevingsfactoren - dit alles is de oorzaak van corrosie, vervorming van onderdelen, het verschijnen en verspreiden van scheuren en, als gevolg daarvan, vernietiging.
Ook verliezen de scharnieren na verloop van tijd hun eigenschappen: de kogelgewrichten verslijten en verliezen smering, de oogjes kunnen barsten en de rubberen bussen op de pen barsten en demonteren.Als gevolg hiervan brengen de stutten krachten en momenten over van de stabilisator naar de carrosserie en in de tegenovergestelde richting, erger nog, wanneer de auto rijdt, kloppen ze, en in bijzonder moeilijke gevallen kunnen ze instorten en in het algemeen de werking van het chassis verstoren.Als er tekenen van storing zijn, moeten de rekken worden vervangen.
Voor vervanging mag u alleen de stabilisatorstangen nemen van het type en de catalogusnummers die door de fabrikant in de auto zijn geïnstalleerd (vooral voor auto's onder garantie - vervanging is voor hen onaanvaardbaar), of als analogen toegestaan.Houd er rekening mee dat de racks niet alleen voor en achter zijn, maar soms verschillen ze aan de zijkant van de installatie - rechts en links.Meestal worden de stangen onmiddellijk verkocht met de benodigde set scharnieren en bevestigingsmiddelen, maar in sommige gevallen moet je extra moeren en ringen kopen - dit moet van tevoren worden geregeld.
Het is noodzakelijk om de stangen van de stabilisatoren te vervangen in overeenstemming met de reparatie-instructies voor een bepaald automodel.Maar over het algemeen vereist dit werk verschillende eenvoudige acties:
1. Rem de auto af, krik de zijde waar het onderdeel vervangen wordt op;
2. Verwijder het wiel;
3. Draai de moer waarmee het bovenste deel van de stuwkracht aan de schokdemper wordt bevestigd;
4. Draai de moer van de bevestiging van het onderste deel van de stang aan de stang van de SPU;
5. Verwijder de stuwkracht, reinig de plaats van installatie;
6. Installeer een nieuwe stuwkracht;
7. Bouw in omgekeerde volgorde.
Wanneer u een nieuw rek met pinbevestiging installeert, moet u het scharnier op de juiste manier monteren door alle ringen en rubberen bussen in een bepaalde volgorde te installeren.En het vastdraaien van de moeren moet in alle gevallen worden uitgevoerd met de kracht die wordt aanbevolen door de instructies - dit voorkomt spontaan aandraaien van de moer of, omgekeerd, vervorming van de onderdelen als gevolg van overmatig aandraaien.
Opgemerkt moet worden dat het na installatie van het verstelbare rek noodzakelijk is om de lengte ervan aan te passen volgens de instructies.Ook kan het soms nodig zijn om na het vervangen van de stangen van de SPU de camber en convergentie van de wielen van de auto aan te passen.
Als de Nissan-stabilisatorstang op de juiste manier wordt geselecteerd en vervangen, zal de auto weer stabiel worden en zich zelfverzekerd voelen, zelfs onder moeilijke wegomstandigheden.
Posttijd: 06 mei 2023