De installatie van veren op het frame van het voertuig wordt uitgevoerd met behulp van steunen die op speciale onderdelen zijn gebouwd: vingers.Alles over de vingers van de veren, hun bestaande typen, ontwerp en kenmerken van het werk in de ophanging, evenals de juiste keuze van de vingers en hun vervanging, vindt u in het gepresenteerde artikel.
Wat is een vingerveer?
Vering en de plaats van de vingers daarin
De vinger van de veer is een algemene naam voor onderdelen in de vorm van stangen met verschillende montagemethoden (schroefdraad, wig, pen), die uitsteken als assen of bevestigingsmiddelen in de veerophangingen van voertuigen.
De veerophanging, uitgevonden in de achttiende eeuw, blijft nog steeds relevant en wordt veel gebruikt in het wegvervoer.Veren fungeren als elastische elementen die, vanwege hun verende eigenschappen, schokken en trillingen verzachten wanneer de auto over de oneffenheden van de weg rijdt.De meest voorkomende zijn semi-elliptische veren met twee steunpunten op het frame: scharnierend en glijdend.Het gelede punt biedt de mogelijkheid om de veer ten opzichte van het frame te roteren, en het schuifpunt zorgt voor veranderingen in de lengte van de veer tijdens vervormingen die optreden op de momenten dat oneffenheden in het wegdek worden overwonnen.De as van de gelede steun, die zich aan de voorkant van de veer bevindt, is een speciaal element: de vinger van het veeroor (of de vinger van het voorste uiteinde van de veer).Achterste verschuifbare veersteunen worden meestal gemaakt op bouten en andere onderdelen, maar soms worden er vingers van verschillende ontwerpen in gebruikt.
Veervingers zijn belangrijke ophangingsonderdelen die voortdurend onder hoge belasting werken (zelfs als de auto stilstaat), waardoor ze onderhevig zijn aan intensieve slijtage en periodiek moeten worden vervangen.Maar voordat u nieuwe vingers koopt, moet u het ontwerp en de kenmerken van deze onderdelen begrijpen.
Typen, ontwerp en kenmerken van vingerveren
De veervinger op de moer plaatsen
De vingers van de veren worden geclassificeerd op basis van de functies die worden uitgevoerd in de ophanging (en dienovereenkomstig op de plaats van installatie) en op basis van de installatiemethode.
Afhankelijk van het doel (functies) zijn de vingers verdeeld in drie hoofdgroepen:
● Vingers van het oor (voorkant) van de veer;
● Vingers van de achterste steun van de veer;
● Verschillende montagevingers.
In bijna alle bladveerophangingen bevindt zich een oorvinger, het belangrijkste element van het voorste scharnierpunt van de voor- en achterveren.Deze vinger vervult verschillende functies:
● Fungeert als de as (kingpin) van het gelede steunpunt;
● Zorgt voor een mechanische verbinding van het veeroor met de beugel op het frame;
● Zorgt voor de overdracht van krachten en koppels van het wiel naar het frame van het voertuig.
Achterste steunpennen zijn niet in alle veerophangingen te vinden, vaak wordt dit onderdeel vervangen door bouten of beugels zonder schroefdraadbevestigingen.Deze vingers kunnen worden onderverdeeld in twee hoofdtypen:
● Enkele vingers bevestigd in de achterste beugels van de veer (meer precies, in de inzetstukken van de beugel);
● Dubbele vingers verzameld in een oorbel.
De meest gebruikte enkele vingers bevinden zich in de achterbeugel, op deze vinger rust de veer (direct of via een speciale stijve pakking).Dubbele vingers worden veel minder vaak gebruikt, en meestal op auto's met een kleine massa (bijvoorbeeld op sommige UAZ-modellen).De vingers worden paarsgewijs verzameld met behulp van twee platen (wangen) en vormen een oorbel om de veer op te hangen: de bovenvinger van de oorbel wordt in een beugel op het frame geïnstalleerd, de ondervinger - in het oor aan de achterkant van de lente.Deze houder zorgt ervoor dat het achterste uiteinde van de veer in het horizontale en verticale vlak kan verschuiven wanneer het wiel over oneffen wegen beweegt.
Om een pakket veerplaten aan een oor (of bladplaat, aan het uiteinde waarvan een lus is gevormd) te bevestigen, worden verschillende soorten bevestigingspennen gebruikt.Voor de verbinding kunnen zowel vingers als bouten worden gebruikt in combinatie met diverse kunststof en rubberen bussen.
Volgens de installatiemethode zijn de vingers van de veren verdeeld in drie typen:
1. Met bevestiging met dwarsbouten met een kleine diameter (vastlopen);
2. Met moerbevestiging;
3. Met pinbevestiging.
Vingeroorveren met bevestiging met twee bouten
Vingeroorveren met bevestiging met moer
Vinger van de achterste steun van de veer op de pin
In het eerste geval wordt een cilindrische vinger gebruikt, op het zijoppervlak waarvan twee dwarse halfronde inkepingen zijn gemaakt.De beugel heeft twee dwarsbouten die in de inkepingen van de vinger terechtkomen, waardoor deze vastloopt.Bij deze installatie wordt de vinger stevig in de beugel vastgehouden, draait deze niet om de as en is hij beschermd tegen uitvallen onder invloed van schokbelastingen en trillingen.Vingers van dit type worden veel gebruikt in vrachtwagens, inclusief binnenlandse KAMAZ-vrachtwagens.
In het tweede geval wordt aan het uiteinde van de vinger een draad afgesneden, waarop een of twee moeren met drukringen worden geschroefd.Zowel conventionele moeren als kroonmoeren kunnen worden gebruikt, compleet met een pen die in het dwarsgat in de vinger wordt geïnstalleerd en de moer betrouwbaar tegenhoudt.
In het derde geval worden vingers gebruikt, alleen vastgezet met een pin, die fungeert als stop en voorkomt dat het onderdeel uit de beugel valt.Bovendien wordt bij de pen een drukring gebruikt.
Vingers van het eerste en tweede type worden gebruikt in de voorste steunen van de veren, de vingers van het derde type - in de achterste steunen van de veren.
In een aparte groep kun je de vingers die in de oorbellen worden gebruikt uit de veren halen.In één wang worden de vingers ingedrukt, waarvoor een verlenging met een longitudinale inkeping onder hun hoofd wordt uitgevoerd - de vinger wordt met deze verlenging in het gat in de wang geïnstalleerd en daarin stevig vastgezet.De verbinding met de tweede wang wordt uitgevoerd door gewone moeren of kroonmoeren met pinnen.Hierdoor ontstaat een gespleten verbinding, waardoor de oorbel eenvoudig kan worden gemonteerd en gedemonteerd, en indien nodig kan worden gedemonteerd om één vinger te vervangen.
De installatie van de vingers van de voorste steunen in de beugels wordt uitgevoerd via een massieve of samengestelde huls.In vrachtwagens worden meestal massieve stalen bussen gebruikt, waarbij de vingers worden geïnstalleerd via twee rubberen ringafdichtingen (manchetten).In lichtere auto's worden veel composietbussen gebruikt, bestaande uit twee rubberen bussen met schouders verbonden door externe en interne stalen bussen - dit ontwerp is een rubber-metaal scharnier (stil blok), dat het algehele niveau van trillingen en geluid van de ophanging vermindert.
Voor de normale werking van de vinger van de voorste steun (veeroor) is smering ervan noodzakelijk - hiervoor wordt een L-vormig kanaal in de vingers uitgevoerd (boren aan het uiteinde en in het zijgedeelte) en een standaard oliepers is aan het uiteinde op de schroefdraad gemonteerd.Via de oliespuit wordt een vet in het kanaal van de vinger gepompt, dat de bus binnendringt en, als gevolg van druk en verwarming, door de opening tussen de bus en de vinger wordt verdeeld.Voor een gelijkmatige verdeling van het smeermiddel (evenals voor de juiste installatie van het onderdeel in de beugel) kunnen longitudinale en transversale inkepingen van verschillende vormen in de vinger worden uitgevoerd.
Hoe u de vingerveren oppakt en vervangt
Tijdens de werking van het voertuig worden alle vingers van de veren onderworpen aan aanzienlijke mechanische belastingen, evenals aan de effecten van negatieve omgevingsfactoren, wat leidt tot intensieve slijtage, vervorming en corrosie.Controleer de staat van de vingers en hun bussen moeten bij elke TO-1 zijn, tijdens de inspectie is het noodzakelijk om de slijtage van de vingers en bussen visueel en instrumenteel te beoordelen en, als deze groter is dan toegestaan, deze onderdelen te vervangen.
Alleen de vingers en bijbehorende onderdelen die door de voertuigfabrikant worden aanbevolen, mogen ter vervanging worden meegenomen.Het gebruik van andere soorten onderdelen kan leiden tot voortijdige slijtage en breuk van de ophanging, een negatief resultaat kan ook de onafhankelijke vervaardiging van vingers hebben (vooral als de staalsoort verkeerd is geselecteerd).U moet de vinger van de veer vervangen volgens de instructies voor reparatie en onderhoud van het voertuig.Meestal wordt deze bewerking als volgt uitgevoerd:
1. Hang een deel van de auto aan de zijkant van de te repareren veer, maak de veer los;
2. Maak de schokdemper los van de veer;
3. Laat de vinger los - draai de moer los, draai de bouten los, verwijder de pen of voer andere handelingen uit in overeenstemming met het type bevestiging van de vinger;
4. Verwijder de vinger - sla hem eruit of trek hem uit de hoes met een speciaal apparaat;
5. Inspecteer de bus en verwijder deze indien nodig;
6. Installeer nieuwe onderdelen, nadat u eerder smering heeft uitgevoerd;
7. Omgekeerde opbouw.
Opgemerkt moet worden dat u in sommige gevallen de vinger alleen kunt verwijderen met behulp van speciale trekkers - dit apparaat moet van tevoren worden verzorgd.De trekker kan onafhankelijk worden gekocht of gemaakt, hoewel fabrieksproducten veel efficiënter werken.
Na het vervangen van de vinger is het noodzakelijk om deze via een persoliespuit met vet te vullen, om deze handeling in de toekomst met passend onderhoud uit te voeren.
Als de vinger van de veer correct wordt geselecteerd en vervangen, zal de ophanging van de auto onder alle omstandigheden betrouwbaar functioneren, waardoor comfortabele en veilige bewegingen worden gegarandeerd.
Posttijd: 06 mei 2023