In de stuurinrichting van bijna alle voertuigen op wielen zijn er elementen die de kracht van het stuurmechanisme naar de wielen overbrengen: stuurstangen.Alles over trekstangen, hun bestaande typen, ontwerp en toepasbaarheid, evenals de juiste selectie en vervanging van deze onderdelen - lees het voorgestelde artikel.
Wat is trekstang?
Stuurstang - een onderdeel van de aandrijving van het stuurmechanisme van voertuigen op wielen (met uitzondering van tractoren en andere apparatuur met een breekframe);Een onderdeel in de vorm van een stang met een kogelgewricht (scharnieren), dat zorgt voor de krachtoverdracht van het stuurmechanisme naar de hendels van de fusees van de wielen en naar andere componenten van de stuuraandrijving.
De besturing van wielvoertuigen is verdeeld in twee hoofdonderdelen: het stuurmechanisme en de aandrijving ervan.Het stuurmechanisme wordt bestuurd door het stuur, met behulp hiervan wordt een kracht gecreëerd om de gestuurde wielen af te buigen.Deze kracht wordt op de wielen overgebracht door middel van een aandrijving, een systeem van stangen en hefbomen die door scharnieren met elkaar zijn verbonden.Een van de belangrijkste onderdelen van de aandrijving zijn trekstangen die qua locatie, ontwerp en doel verschillen.
De stuurstangen hebben verschillende functies:
● Overdracht van kracht van het stuurmechanisme naar de bijbehorende componenten van de aandrijving en rechtstreeks naar de hendels van de fusees van de wielen;
● Het vasthouden van de geselecteerde draaihoek van de wielen tijdens het uitvoeren van manoeuvres;
● Aanpassing van de draaihoek van de gestuurde wielen afhankelijk van de stand van het stuur en andere aanpassingen van de stuurinrichting in het algemeen.
De trekstangen vervullen de belangrijke taak van het overbrengen van krachten van het stuurmechanisme naar de gestuurde wielen. Daarom moeten deze onderdelen in geval van een storing zo snel mogelijk worden vervangen.Maar voor de juiste keuze voor een nieuwe stuwkracht is het noodzakelijk om de bestaande typen, ontwerpen en kenmerken van deze onderdelen te begrijpen.
Typen en toepasbaarheid van trekstangen
Trekstangen kunnen worden onderverdeeld in verschillende typen, afhankelijk van hun doel, toepasbaarheid en enkele ontwerpkenmerken.
Qua toepasbaarheid zijn er twee soorten tractie:
● Voor stuursystemen op basis van worm- en andere stuurmechanismen en met aandrijving in de vorm van een stuurtrapezium;
● Voor stuursystemen op basis van stuurhuizen met directe wielaandrijving.
In systemen van het eerste type (met stuurtrapeziums) worden twee of drie stangen gebruikt, afhankelijk van het type ophanging van de gestuurde as en het stuurtrapeziumschema:
● Op een as met afhankelijke ophanging: twee stangen - een in de lengterichting, afkomstig van de stuurtweepoot, en een in de dwarsrichting, verbonden met de hendels van de stuurknokkels van de wielen;
● Op een as met onafhankelijke ophanging: drie stangen - één in het midden in de lengterichting (centraal), verbonden met de tweepoot van het stuurmechanisme, en twee in de lengterichting, verbonden met het midden en met de hendels van de stuurknokkels van de wielen.
Er zijn ook opties voor trapeziums op de as met onafhankelijke ophanging waarbij twee zijstangen in het middelpunt verbonden zijn met de stuurtweepoot.De aandrijving van een dergelijk schema wordt echter vaker gebruikt bij besturing op basis van stuurhuizen, die hieronder worden beschreven.
Typen en schema's van trapeziumbesturing
Opgemerkt moet worden dat bij het sturen van trapeziums voor een as met onafhankelijke ophanging feitelijk één trekstang wordt gebruikt, verdeeld in drie delen - dit wordt een uiteengereten stang genoemd.Het gebruik van een uiteengereten trekstang voorkomt spontane doorbuiging van de gestuurde wielen bij het rijden over hobbels in de weg als gevolg van verschillende oscillatie-amplitude van de rechter- en linkerwielen.Het trapezium zelf kan zich voor en achter de as van de wielen bevinden, in het eerste geval wordt het de voorkant genoemd, in het tweede geval de achterkant (denk dus niet dat de "achterste stuurtrapezium" een stuurinrichting is die zich op de achteras van de auto).
In stuursystemen op basis van het stuurhuis worden slechts twee stangen gebruikt - rechts en links dwars om respectievelijk het rechter- en linkerwiel aan te drijven.In feite is dit een stuurtrapezium met een ontlede longitudinale staaf met een scharnier in het midden - deze oplossing vereenvoudigt het ontwerp van de stuurinrichting aanzienlijk, waardoor de betrouwbaarheid ervan toeneemt.De stangen van dit mechanisme hebben altijd een samengesteld ontwerp, hun buitenste delen worden meestal stuurpunten genoemd.
Trekstangen kunnen in twee groepen worden verdeeld, afhankelijk van de mogelijkheid om hun lengte te veranderen:
● Niet-gereguleerd - stangen uit één stuk met een bepaalde lengte, ze worden gebruikt in aandrijvingen met andere verstelbare stangen of andere onderdelen;
● Verstelbaar - composietstangen, die door bepaalde onderdelen binnen bepaalde grenzen van lengte kunnen veranderen om de stuurinrichting aan te passen.
Ten slotte kunnen stangen in vele groepen worden verdeeld op basis van hun toepasbaarheid - voor auto's en vrachtwagens, voor voertuigen met en zonder stuurbekrachtiging, enz.
Trekstangontwerp
Het eenvoudigste ontwerp heeft niet-gereguleerde staven - ze zijn gebaseerd op een holle of volledig metalen staaf van een profiel (kan recht of gebogen zijn in overeenstemming met de ontwerpkenmerken van de auto), aan één of beide uiteinden waarvan kogelgewrichten zich bevinden.De scharnieren zijn niet-scheidbaar en bestaan uit een lichaam met een kogelpin aan de binnenkant met een schroefdraad voor de kroonmoer en een dwarsgat voor de splitpen;Het scharnier kan worden afgesloten met een rubberen hoes ter bescherming tegen vuil en water.Bij dwarskracht bevinden de assen van de vingers van de kogelgewrichten zich in hetzelfde vlak of zijn ze onder een kleine hoek verschoven.Bij de longitudinale stuwkracht staan de assen van de scharnierpennen meestal loodrecht op elkaar.
Iets complexer ontwerp heeft ongereguleerde dwarsstangen.Bij een dergelijke stuwkracht kunnen aanvullende elementen worden aangebracht:
Radiator- en expansietankplug met gecombineerde kleppen op dezelfde as
● In stangen voor assen met afhankelijke ophanging - een gat of scharnier voor aansluiting op de stuurtweepoot;
● In stangen voor assen met onafhankelijke ophanging - twee symmetrisch geplaatste gaten of scharnieren voor verbinding met zijstangen;
● In stangen voor auto's met hydrostatische besturing (GORU) - een beugel of gat voor aansluiting op de stang van de GORU hydraulische cilinder.
Trapeziums met een slingerarm worden echter veel gebruikt op veel auto's - in dergelijke systemen heeft de middelste dwarskracht aan de uiteinden gaten voor het monteren van de slingerhendel en de stuurtweepoot.
Verstelbare trekstangen bestaan uit twee hoofdonderdelen: de stang zelf en de daarmee verbonden stuurpunt.De punt kan op de een of andere manier van positie veranderen ten opzichte van de stuwkracht, waardoor u de totale lengte van het onderdeel kunt aanpassen.Volgens de aanpassingsmethode kan de stuwkracht in twee typen worden verdeeld:
● Draadafstelling met borgmoerbevestiging;
● Aanpassing met schroefdraad of telescopische methode met bevestiging met een spanklem.
In het eerste geval heeft de punt een schroefdraad die in de tegendraad aan het uiteinde van de stang wordt geschroefd, of omgekeerd, en wordt de fixatie tegen draaien uitgevoerd door een borgmoer op dezelfde schroefdraad.In het tweede geval kan de punt ook in de stang worden geschroefd, of er eenvoudigweg in worden gestoken, en wordt de fixatie door draaien uitgevoerd door een spanklem op het buitenoppervlak van de stang.De spanklem kan smal zijn en vastgezet worden met slechts één bout met een moer, of breed met een aandraaiing van twee bouten.
Verstelbaar trekstangontwerp met spanklemmen
Alle trekstangen zijn scharnierend met elkaar en met andere delen van het stuursysteem verbonden - dit garandeert de normale werking van het systeem tijdens vervormingen die optreden terwijl het voertuig rijdt.De assen van de scharnieren zijn kogelpennen, ze worden in de gaten van de bijpassende delen bevestigd met kroonmoeren, vastgezet met splitpennen.
Staven zijn gemaakt van staal van verschillende kwaliteiten, ze kunnen een beschermende coating hebben in de vorm van gewone verf of galvaniseren met verschillende metalen - zink, chroom en andere.
Hoe u de trekstang kiest en vervangt
De stuurstangen worden tijdens het rijden van de auto aan aanzienlijke belastingen blootgesteld, waardoor ze snel onbruikbaar worden.Meestal ontstaan er problemen in kogelgewrichten, en staven zijn ook onderhevig aan vervorming en scheuren, gevolgd door de vernietiging van het onderdeel.Een defect aan de stangen kan worden aangegeven door de speling en het slaan van het stuur, of, integendeel, een te strak stuur, verschillende stoten tijdens het rijden, evenals een verlies aan richtingsstabiliteit van de auto (dit leidt tot de kant).Wanneer deze symptomen verschijnen, moet de besturing worden gediagnosticeerd en als er problemen met de stangen worden gevonden, moeten ze worden vervangen.
Voor vervanging moet u de stuurstangen en tips kiezen die eerder op de auto zijn geïnstalleerd - dit is de enige manier om te garanderen dat de besturing correct functioneert.Als het probleem zich alleen in één zijstang of punt heeft voorgedaan, is het beter om deze onderdelen in paren te vervangen, anders is de kans op breuk van de stang op het tweede wiel zeer groot.
Het vervangen van stangen moet worden uitgevoerd in overeenstemming met de instructies voor reparatie en onderhoud van de auto.Meestal komt deze handeling neer op het optillen van de auto op een krik, het demonteren van oude stangen (waarvoor het beter is om een speciale trekker te gebruiken) en het installeren van nieuwe.Na reparatie wordt aanbevolen om de wieluitlijning aan te passen.Nieuwe stangen van sommige voertuigen (vooral vrachtwagens) moeten periodiek worden gesmeerd, maar meestal hebben deze onderdelen gedurende hun hele levensduur geen onderhoud nodig.
Met de juiste keuze en vervanging van trekstangen zal het rijden betrouwbaar en zelfverzekerd zijn in alle rijmodi.
Posttijd: 26 juli 2023