In de vooras van UAZ-auto's met vierwielaandrijving bevinden zich draaisamenstellen met homokineten, die het mogelijk maken om koppel over te brengen op de wielen, zelfs als ze worden gedraaid.Kingpins spelen een belangrijke rol in dit toestel - lees alles over deze onderdelen, hun doel, typen, ontwerp en werking in dit artikel.
Wat is een UAZ-kingpin, het doel en de functies ervan
De kingpin is een stang die het scharniergewricht van de fusee (samengesteld met de wielnaaf) en het kogelgewricht van de fusee (SHOPK, in de steun bevindt zich een scharnier met gelijke hoeksnelheden, homokineet) aan de voorkant vormt as van UAZ-voertuigen met vierwielaandrijving.Kingpins zijn componenten van een draaimechanisme dat de mogelijkheid biedt om de gestuurde wielen af te buigen zonder de koppelstroom te onderbreken.
UAZ-kingpins hebben de volgende functies:
• Fungeren als assen waar de fusee omheen kan slingeren;
• Fungeren als verbindende componenten die het kogelgewricht en de fusee in één geheel combineren;
• Fungeren als dragende componenten die zorgen voor de nodige stijfheid van het draaipunt, en waarnemen ook de momenten van krachten die ontstaan tijdens de beweging van de auto vanaf de stuurknokkel (en hij op zijn beurt vanaf het stuur) en brengen deze over naar het aslichaam.
UAZ-kingpins spelen, ondanks hun eenvoudige ontwerp, een belangrijke rol in het functioneren van de vooras van de SUV, en daarmee van de hele auto.
Soorten UAZ-kingpins
Over het algemeen is de kingpin een korte staaf van een of andere vorm, die met het bovenste deel in het lichaam van de fusee wordt gedrukt, en het onderste uiteinde heeft een scharnierverbinding met het lichaam van het kogelgewricht.Om de fusee met de SHOPK te verbinden, worden twee kingpins gebruikt: de bovenste en onderste, er worden respectievelijk vier kingpins op de hele brug geïnstalleerd.
In de loop der jaren zijn er drie hoofdtypen kingpins op de voorassen van UAZ-auto's geïnstalleerd:
• T-vormige cilindrische kingpins (met rotatie in een bronzen huls);
• Composiet kingpins met kogel (met rotatie op de kogel);
• Composiet lager-kingpins (met rotatie op een conisch lager);
• Cilindrisch-conische kingpins met bolvormige steun (met rotatie in een bronzen bolvormige voering).
T-vormige cilindrische kingpins zijn een klassieke oplossing die werd geïnstalleerd op vroege modellen van UAZ-auto's met aandrijfassen van het type "Timken" (met een afneembaar versnellingsbakcarter).Composiet kingpins met kogel en lager zijn een modernere oplossing, deze onderdelen worden op aandrijfassen van het type "Timken" geplaatst in plaats van conventionele kingpins, deze hebben dezelfde afmetingen.Kingpins met een bolvormige steun werden geïnstalleerd op nieuwe modellen van UAZ-auto's met aandrijfassen van het type "Spicer" - UAZ-31519, 315195 ("Hunter"), 3160, 3163 ("Patriot") en hun aanpassingen.
Kingpins van verschillende typen hebben aanzienlijke ontwerpverschillen.
Ontwerp en werkingsprincipe van T-vormige cilindrische kingpins
Zo'n kingpin is een onderdeel in de vorm van twee cilinders met verschillende diameters, gesneden uit een enkel werkstuk.Aan het einde van het bovenste (brede) deel, in het midden, is een kanaal met schroefdraad uitgesneden voor het installeren van een olieman.In de buurt, met menging vanuit het midden, wordt een kanaal met kleinere diameter en gladde wanden geboord voor de installatie van een borgpen.Op het zijvlak van het onderste (smalle) deel is een ringvormige uitsparing voorzien voor de verdeling van smeermiddel.Ook kan in het scharnier een doorgaand longitudinaal kanaal worden gemaakt om het gehele samenstel te smeren.
De kingpin wordt met een breed deel in het lichaam van de fusee gedrukt en vastgezet met een stalen voering (deze wordt vastgehouden door vier bouten), en draaien wordt voorkomen door een pen.Met zijn smalle deel is de kingpin geïnstalleerd in een bronzen huls die in het kogelgewrichtlichaam is gedrukt.De huls is zo gekalibreerd dat de kingpin daarin kan draaien zonder vast te lopen.Tussen het brede deel van de kingpin en het kogelgewricht worden metalen pakkingen gelegd, met behulp waarvan de uitlijning van het gehele draaimechanisme wordt uitgevoerd.Om de rotatie te vergemakkelijken en de intensiteit van slijtage van onderdelen te verminderen, zijn de kingpins onder een kleine hoek geïnstalleerd.
Het mechanisme werkt met deze kingpins eenvoudig: bij het uitvoeren van een manoeuvre wijkt de fusee af van de middenpositie door middel van een tweepoot, de kingpins draaien met hun smalle delen in bussen die in het kogelgewrichtlichaam zijn gedrukt.Bij het draaien komt vet uit het kingpin-kanaal de uitsparing in het onderste deel binnen, waar het wordt verdeeld in de ruimte tussen de kingpin en de huls - dit vermindert de wrijvingskrachten en vermindert de intensiteit van slijtage van onderdelen.
Het ontwerp en de werking van kingpins op de bal
Zo'n kingpin bestaat uit drie delen: de bovenste, gedrukt in het lichaam van de fusee, de onderste, gedrukt in de body van de SHOP, en een stalen kogel daartussen.De bal wordt in halfronde gaten geplaatst, uitgehouwen in de einddelen van de kingpinhelften.Om de kogel te smeren, zijn in de helften van de kingpin axiale kanalen gemaakt en in het bovenste deel van de kingpin is een kanaal met schroefdraad voor de smeernippel aangebracht.
De installatie van kingpins op kogels verschilt alleen van de installatie van een conventionele kingpin doordat de onderste helft stevig in het kogelgewricht is geïnstalleerd, dus er is geen bronzen huls.
Het draaimechanisme werkt eenvoudig met dit soort onderdelen: wanneer het wiel wordt afgebogen, draait het bovenste deel van de kingpin op de bal en draait de bal zelf enigszins ten opzichte van de helften van de kingpin.Dit zorgt voor een vermindering van wrijvingskrachten en een vermindering van de slijtage-intensiteit van onderdelen ten opzichte van een standaard kingpin.
Het ontwerp en werkingsprincipe van de kingpins op het lager
Structureel is de kingpin met lager het meest complex, deze bestaat uit drie delen: de onderste helft, waarop het kegellager wordt gedrukt (daarnaast kan een drukring onder het lager worden gebruikt) en de lagerkooi geperst in het fuseehuis.In de onderste helft bevindt zich een axiaal kanaal voor de toevoer van smeermiddel, in de lagerkooi bevindt zich een zijkanaal voor de pen en een centraal kanaal voor het installeren van de vetfitter.
In wezen is dit type kingpin een upgrade van de kingpin op de kogel, maar hier draaien de twee helften op het lager, wat de wrijvingskrachten aanzienlijk kan verminderen en in het algemeen de betrouwbaarheid van de eenheid kan vergroten.Het gebruik van kegellagers zorgt voor een verhoogde weerstand tegen axiale belastingen die optreden tijdens de werking van het voertuig.
Ontwerp en werkingsprincipe van kingpins met bolvormige ondersteuning UAZ "Hunter" en "Patriot"
Deze kingpins combineren de voordelen van conventionele kingpins en kingpins op een bal, vanaf het begin namen ze een eenvoud van ontwerp, vanaf het tweede - verbeterde prestaties en verminderde wrijvingskrachten.Structureel gezien is de kingpin een cilindrisch-conische staaf met een halfronde kop, gesneden uit een enkel werkstuk.Op het smalle deel van de kingpin is schroefdraad voor de moer aangebracht, langs de as van het onderdeel is een kanaal voor smering geboord en op de kop zijn groeven gemaakt om smeermiddel over wrijvende oppervlakken te verdelen.
De kingpin is stevig in het lichaam van de fusee geïnstalleerd, voor bevestiging wordt een klemhuls gebruikt, waarin de kingpin met zijn conische deel binnendringt, en van bovenaf door een stalen voering wordt de kingpin met de huls vastgezet met een moer.Het bolvormige deel van de kingpin rust op een bronzen voering (tegenwoordig zijn er aanpassingen met plastic voeringen, maar deze zijn minder betrouwbaar), die op zijn beurt in de kingpin-steun op het SHOPK-lichaam wordt gelegd.Aanpassing van de relatieve positie van de onderdelen van de eenheid wordt uitgevoerd met behulp van pakkingen die onder de kingpin-voering zijn geplaatst.
De kingpin van dit type werkt als volgt: wanneer de wielen worden gedraaid, draaien de kingpins, star verbonden met het lichaam van de vuist, met hun bolvormige koppen in de liners.Bovendien nemen dergelijke kingpins de afwijkingen van de vuist in het verticale vlak beter waar, wat hun lange levensduur en betrouwbaarheid onder alle omstandigheden garandeert.
Alle soorten kingpins verslijten na verloop van tijd. Deze slijtage kan enige tijd worden gecompenseerd door onderdelen aan te spannen of het aantal pakkingen te vergroten, maar deze hulpbron raakt snel uitgeput en kingpins moeten worden vervangen.Door het correct en tijdig vervangen van kingpins krijgt de auto weer stabiliteit op de weg en kan hij ook onder moeilijke omstandigheden veilig bestuurd worden.
Posttijd: 24 augustus 2023