In moderne voertuigen is een hulpsysteem aanwezig dat zorgt voor comfortabele beweging tijdens neerslag: een ruitenwisser.Dit systeem wordt aangedreven door een motorreductor.Lees alles over dit toestel, de ontwerpkenmerken, selectie, reparatie en vervanging in het artikel.
Doel en functies van de ruitenwissermotor
Een ruitenwissermotor is een elektromotor met laag vermogen in combinatie met een versnellingsbak die als aandrijving voor de ruitenwissers van voertuigen fungeert.
Voertuigen moeten onder alle weersomstandigheden worden bestuurd, ook tijdens alle soorten neerslag - regen en sneeuw.Ook mag de werking van een auto, tractor, bus of ander materieel niet worden beïnvloed door het binnendringen van water en vuil op de voorruit.Dit alles wordt verzorgd door een hulpsysteem gemonteerd op de voor- en/of achterruit - ruitenwissers.Het direct reinigen van het glas gebeurt door speciale beweegbare borstels, waarvan de aandrijving wordt verzorgd door een ingebouwde elektromechanische eenheid - een motorreductor.
De ruitenwissermotor heeft drie hoofdfuncties:
● Wisserbladaandrijving;
● Zorgen voor een heen en weer gaande beweging van de wisserbladen;
● Stop de borstels in een van de uiterste standen als de wisser uitgeschakeld is.
De staat en werking van de motorreductor hangt niet alleen af van de werking van de ruitenwisser, maar ook van de zelfverzekerde en veilige werking van het voertuig.Daarom moet het defecte apparaat worden gerepareerd of vervangen.Maar voordat u naar de winkel gaat voor een nieuwe motorreductor, moet u het ontwerp, de werking en de kenmerken van deze auto-onderdelen begrijpen.
Ontwerp, werking en kenmerken van wissermotorreductoren
Op de meeste moderne voertuigen worden elektrische motorreductoren van het wormtype gebruikt.Het ontwerp van een dergelijke eenheid is over het algemeen vrij eenvoudig en bestaat uit twee hoofdonderdelen:
● Aandrijfmotor met laag vermogen;
● Een versnellingsbak geplaatst in een behuizing die stevig op de motorbehuizing aan de zijkant van de as is gemonteerd.
De elektromotor is meestal een commutator, gelijkstroom, voor een voedingsspanning van 12 of 24 V. Om de interne delen van de motor te beschermen tegen negatieve omgevingsinvloeden (water, stof, verschillende verontreinigingen), een afgesloten behuizing of een extra beschermhoes is gebruikt.Dankzij dit ontwerp kunt u de ruitenwissermotor op plaatsen in de carrosserie plaatsen die minimale bescherming bieden.
De versnellingsbak is van het wormtype, dat zorgt voor een snelheidsverandering van de uitgaande as gelijktijdig met een rotatie van 90 graden van de koppelstroom.Structureel zijn er twee soorten versnellingsbakken:
● Met directe aandrijving van het aangedreven tandwiel vanuit de worm;
● Met aangedreven tandwielaandrijving via tussentandwielen met kleine diameter.
De algemene structuur van de ruitenwissermotor
In het eerste geval bestaat de versnellingsbak uit slechts twee delen: een worm verbonden met de motoras en een aangedreven tandwiel met concave tanden.In het tweede geval bestaat de versnellingsbak uit drie of vier delen: een worm verbonden met een tussentandwiel (of twee versnellingen) met een kleine diameter, en een aangedreven tandwiel.De worm is meestal van metaal, single-pass, vaak wordt hij rechtstreeks op de as van de elektromotor gesneden.Het voorste deel van de worm (of de as waarop de worm is gesneden) bevindt zich in de huls (metaal, keramiek) of lager, en om de axiale krachten die door de worm ontstaan te compenseren, rust het achterste deel van de motoras. op het druklager aan de achterkant van de behuizing.
Het aangedreven tandwiel van de versnellingsbak is gemonteerd op een stalen as die voorbij het versnellingsbakhuis reikt, op het uitstekende deel is een kruk gemonteerd, die op zijn beurt is verbonden met de trapeziumvormige wisser (drijfstangheugel en drijfstangen).De kruk zet samen met het trapezium de roterende beweging van het tandwiel om in de heen en weer gaande beweging van de wisserbladen.
De versnellingsbak is geplaatst in een afgedichte behuizing die vanaf de zijkant van de as op het motorhuis is gemonteerd.In de behuizing van de versnellingsbak zijn ook elementen van de automatische ruitenwisserbediening opgenomen:
- Eindschakelaar - contacten voor het uitschakelen van de reductiemotor in een van de uiterste posities van de borstels;
- Thermobimetaalzekering voor het uitschakelen van de motor wanneer deze opwarmt in geval van vastlopen of overbelasting.
De eindschakelaar van de elektromotor zorgt ervoor dat de borstels in een van de uiterste posities stoppen: in de onderste of bovenste stand, afhankelijk van het type ruitenwisser en de ontwerpkenmerken van de voertuigcabine.Deze contacten worden geopend door een speciale nok op het tandwiel en een constante sluiting wordt verzorgd door een veer.De werking van de eindschakelaar wordt hieronder beschreven.
De thermobimetaalzekering is herbruikbaar en is opgenomen in de breuk in een van de voedingsdraden van de elektromotor die is aangesloten op het contact van de eindschakelaar.De zekering zorgt ervoor dat het voedingscircuit van de elektromotor wordt geopend wanneer deze gesloten is of overbelast raakt door vastlopen van het anker.
Montagerekken (meestal drie stuks) worden meestal op de versnellingsbakbehuizing gemaakt, met behulp waarvan de hele unit direct op het lichaamsdeel of op een metalen beugel wordt gemonteerd (die op zijn beurt ook kan dienen als basis voor montage het ruitenwissertrapezium).In de beugel zijn montagegaten gemaakt, waarin rubberen of plastic bussen zijn geïnstalleerd, waardoor een strakke installatie van de unit ontstaat en schokken en trillingen worden gedempt.De motorreductor van de voorruitwisser wordt in geschikte nissen onder of boven de voorruit gemonteerd (bijvoorbeeld in de luchtinlaat van de verwarming), de achterruitwisser wordt onder de bekleding van de achter- of achterdeur gemonteerd.Om het knooppunt op het elektrische netwerk van de auto aan te sluiten, is een standaard connector op de kabelboom of op de carrosserie aanwezig.
Voorruit
ruitenwissertandwielmotor Ruitenwissertandwielmotor op aszijde
De reductiemotor werkt als volgt.Wanneer de wisser is ingeschakeld, komt de stroom de motor binnen via de eindschakelaar en de bimetaalzekering, begint de as te draaien en zorgt de wormwielkast, samen met de kruk en het trapezium, voor een heen en weer gaande beweging van de borstels.Wanneer de wisser is uitgeschakeld, gaat het motorvermogenscircuit niet onmiddellijk open, maar pas op het moment dat de nok de versnelling van de eindschakelaarcontacten bereikt - in dit geval stoppen de borstels in de uiterste positie en bewegen ze niet verder.Hetzelfde gebeurt wanneer de wisser wordt overgeschakeld naar de intermitterende werking, maar na een bepaalde pauze (deze wordt ingesteld door het ruitenwisserrelais) wordt de stroom aan de motor geleverd zonder de eindschakelaar te omzeilen, maken de borstels verschillende oscillaties en stoppen ze weer in de uiterste positie, waarna de cyclus zich herhaalt.
De meeste ruitenwissermotorreductoren hebben versnellingsbakken met een gemiddelde overbrengingsverhouding van 50:1, wat zorgt voor de werking van de bladen met een frequentie van 5-60 cycli (in beide richtingen zwaaien) per minuut in verschillende modi (constant en intermitterend).
Hoe u een ruitenwissermotor op de juiste manier selecteert, repareert en vervangt
Als de motorreductor uitvalt, wordt de werking van de wisser verstoord totdat het glas niet meer volledig kan worden gereinigd.Storingen kunnen zich manifesteren door verschillende geluiden en piepjes uit de versnellingsbak.Om het type storing te identificeren, is het noodzakelijk om de montage te controleren en deze vervolgens in de montage te repareren of te vervangen.Meestal doen zich problemen voor in de versnellingsbak - er treedt slijtage van de tandwielen op en schade aan bussen / lagers / druklagers, minder vaak worden er storingen waargenomen in de elektromotor.U kunt proberen de versnellingsbak te herstellen, maar bij uniforme slijtage van de tandwielen is het gemakkelijker om het montagesamenstel te vervangen.
Alleen de versnellingsbakmotor van het type dat door de fabrikant op de auto is gemonteerd, mag ter vervanging worden meegenomen.Als dit om welke reden dan ook niet mogelijk is, kunt u proberen een eenheid van een ander type of model te installeren, maar meestal zijn er in dit geval problemen bij de installatie (aangezien de montagegaten en afmetingen van de onderdelen niet overeenkomen) en bij latere aanpassingen.Het is noodzakelijk om werkzaamheden uit te voeren in overeenstemming met de instructies voor de reparatie van het voertuig.
Met de juiste selectie en vervanging van de motorreductor zal de ruitenwisser zonder extra aanpassingen gaan werken, waardoor u onder alle weersomstandigheden comfortabel kunt rijden.
Posttijd: 11 juli 2023