In de wielremmen van de meeste moderne auto's bevindt zich een onderdeel dat zorgt voor de bevestiging en bescherming van onderdelen: het remschild.Alles over het remschild, de belangrijkste functies en het ontwerp ervan, evenals het onderhoud en de reparatie van dit onderdeel, kunt u uit het artikel leren.
Wat is een remschild?
Remschild (schild, beschermhoes, beschermscherm) - een onderdeel van de wielremmen van voertuigen op wielen;Een metalen onderdeel in de vorm van een rond of halfrond schild dat sommige delen van het remmechanisme vasthoudt en beschermt tegen vervuiling, mechanische schade en negatieve invloeden van buitenaf.
Alle moderne wielvoertuigen zijn uitgerust met wrijvingsremmen die zich direct op de as van de wielen bevinden.Traditioneel bestaan wielremmen uit twee delen: beweegbaar, verbonden met de wielnaaf, en vast, verbonden met de fusee (op de voorste gestuurde wielen), ophangingsdelen of aslichaamflens (op achterste en ongestuurde wielen).Het beweegbare deel van het mechanisme omvat een remtrommel of -schijf die star is verbonden met de naaf en de wielschijf.In het vaste deel bevinden zich remblokken en hun aandrijving (cilinders, remklauw met cilinders in schijfremmen) en een aantal hulponderdelen (parkeerremaandrijving, verschillende soorten sensoren, retourelementen en andere).Vaste onderdelen bevinden zich op een speciaal element: het schild (of de behuizing) van de rem.
Het schild bevindt zich aan de binnenkant van het wielremmechanisme, het is rechtstreeks bevestigd aan de fusee, de brugbalkflens of de ophangingsonderdelen en er zijn verschillende functies aan toegewezen:
● De functie van het krachtelement is het vasthouden van de vaste delen van het wielmechanisme, waardoor hun juiste positie wordt gegarandeerd bij alle werkingsmodi van de remmen;
● De functie van het carrosserie-element is het beschermen van de delen van het remmechanisme tegen het binnendringen van grote mechanische onzuiverheden en vreemde voorwerpen, evenals hun bescherming tegen mechanische schade als gevolg van contact met andere delen van de autoconstructie en vreemde voorwerpen;
● Servicefuncties - bieden toegang tot de belangrijkste afstelelementen van het mechanisme voor het uitvoeren van onderhoud en visuele inspectie van de remmen.
Het remschild is geen cruciaal onderdeel voor de werking van de remmen. Als dit onderdeel echter kapot gaat of ontbreekt, zijn de remmen onderhevig aan intensieve slijtage en kunnen ze binnen korte tijd kapot gaan.Daarom moet het schild in geval van problemen worden vervangen en om de juiste reparatie uit te voeren, is het noodzakelijk om het ontwerp en de kenmerken van deze onderdelen te begrijpen.
Het apparaat van het schijfremmechanisme en de plaats van het schild daarinHet ontwerp van het trommelremmechanisme en de plaats van het schild daarin
Typen en ontwerp van remschilden
Op auto's en diverse wielvoertuigen worden remschilden gebruikt die qua ontwerp fundamenteel identiek zijn: dit is een gestempeld stalen onderdeel in de vorm van een cirkel of halve cirkel, waarin verschillende gaten, nissen en hulpelementen zijn gemaakt voor de installatie van remcomponenten .Meestal is het schild bedekt met zwarte verf, die het onderdeel tegen corrosie beschermt.Op het schild zijn verschillende details te vinden:
● Het centrale gat voor de wielnaaf of as;
● Montagegaten - voor montage van het scherm aan het vaste deel van de ophanging;
● Kijkvensters - voor toegang tot de onderdelen van het remmechanisme zonder het wiel en het schild zelf te demonteren;
● Gaten voor het bevestigen van onderdelen van het remmechanisme;
● Scharnieren en beugels voor het bevestigen van veren en andere delen van het mechanisme;
● Geperste bussen voor het doorvoeren van kabels, het installeren van assen van hendels, sensoren en andere onderdelen;
● Platforms en aanslagen voor centrering en correcte oriëntatie van onderdelen.
Tegelijkertijd zijn er qua toepasbaarheid twee soorten remschilden: voor schijfremmen en trommelremmen.Ze hebben een ander ontwerp, dat ook afhangt van de locatie: op de voorste gestuurde wielen, op de achterste aandrijfwielen of op de wielen van de achteraangedreven as.
Structureel zijn de schilden van de voor- en achterwielen van auto's met schijfremmen het eenvoudigst.In feite is het gewoon een stalen behuizing, gemonteerd op een fusee (onder de naaf) of op vaste ophangingselementen, en vervult het alleen beschermende functies.In de regel worden in dit onderdeel alleen het centrale gat, een aantal montagegaten en een figuurvormige snede gemaakt voor het deel van de remklauw dat uit de binnenkant van het wiel steekt.
Complexer zijn de schilden van alle wielen met trommelremmen.Op dergelijke behuizingen bevindt zich het hele mechanisme: de remcilinder (of -cilinders), remblokken, remblokaandrijfonderdelen, veren, aandrijfelementen van de parkeerrem, afstelelementen en andere.Het schild heeft een centraal gat en montagegaten, met behulp waarvan het gehele geheel op de flens van de aandrijfasbalk of ophangelementen wordt gemonteerd.Dit type onderdeel stelt zwaardere eisen aan sterkte en stijfheid, omdat het een belangrijke rol speelt in de werking van het gehele remmechanisme.Daarom is het gemaakt van sterker en dikker metaal, heeft het vaak verstijvers (inclusief een ringvormige plaat rond de omtrek van het schild) en hulpversterkingselementen.
Concluderend moet worden opgemerkt dat remschilden massief en composiet zijn.In het eerste geval is het een enkel gestempeld onderdeel, in het tweede geval een geprefabriceerd onderdeel uit twee delen (halve ringen).Meestal worden componenten op vrachtwagens gebruikt, ze vergemakkelijken de installatie, het onderhoud en de reparatie van remmen, en in geval van schade is het voldoende om slechts de helft te vervangen, wat de kosten verlaagt.
Kwesties van onderhoud, selectie en vervanging van remschilden
Het remschild vereist geen speciaal onderhoud tijdens het gebruik van het voertuig; het moet bij elk remonderhoud worden geïnspecteerd en, indien nodig, worden gereinigd van verontreinigingen.Als het schild beschadigd of vervormd is (vooral het trommelremschild), is het raadzaam dit te vervangen.Voor reparaties is het noodzakelijk een onderdeel te gebruiken van hetzelfde type en catalogusnummer als eerder gemonteerd.Bovendien moet er rekening mee worden gehouden dat de schilden niet alleen voor en achter zitten, maar ook rechts en links.
De vervanging van het onderdeel moet worden uitgevoerd in overeenstemming met de instructies voor reparatie en onderhoud van dit specifieke voertuig.Meestal komt dit werk neer op het volgende:
1. Til de auto op met een krik (nadat u hem hebt afgeremd en ervoor gezorgd heeft dat hij niet stilstaat);
2.Verwijder het wiel;
3.Demonteer de remtrommel of remschijf met de remklauw (hiervoor zijn mogelijk een aantal aanvullende handelingen nodig - de trommel van de zitting breken door de schroeven in te draaien, en andere);
4.Demonteer de wielnaaf (bij schijfremmen wordt de naaf vaak samen met het schild verwijderd);
5.Demonteer het remschild met alle erop geïnstalleerde onderdelen (hiervoor is mogelijk een speciale sleutel nodig, en de toegang tot bevestigingsmiddelen wordt vaak alleen geopend via speciale gaten in de naaf).
Remschild met geïnstalleerde remonderdelen
Als een auto met schijfremmen wordt gerepareerd, worden alle werkzaamheden beperkt tot het eenvoudig vervangen van de behuizing.Daarna wordt het hele knooppunt in omgekeerde volgorde samengesteld.Als de werkzaamheden worden uitgevoerd aan een auto met trommelremmen, is het na demontage van het schild noodzakelijk om de remonderdelen ervan te verwijderen, ze op een nieuw schild te installeren en ze vervolgens weer in elkaar te zetten.Na de reparatie is het noodzakelijk om alle handelingen uit te voeren om het naaflager te regelen (indien aanwezig) en om het remsysteem van de auto te onderhouden en af te stellen.
Je kunt zien dat het vervangen van het remschild alleen maar eenvoudig lijkt - hiervoor moet je het wiel en de mechanismen die erin zitten bijna volledig demonteren.Daarom is het noodzakelijk om het juiste onderdeel te kiezen en reparaties uit te voeren in overeenstemming met alle aanbevelingen van de autofabrikant.Als er een fout wordt gemaakt, kost het veel tijd en moeite om deze te corrigeren.Een betrouwbaar resultaat kan alleen worden bereikt met de juiste aanschaf van reserveonderdelen en een bewuste aanpak van reparatiewerkzaamheden.
Posttijd: 12 juli 2023