Tijdens het draaien van de motor wordt het uitlaatspruitstuk tot enkele honderden graden warm, wat gevaarlijk is in een krappe motorruimte.Om dit probleem op te lossen, gebruiken veel auto's een hitteschild van het uitlaatspruitstuk - alles over dit detail wordt in dit artikel beschreven.
Doel van het uitlaatspruitstukscherm
Zoals u weet gebruiken verbrandingsmotoren de energie die vrijkomt bij de verbranding van het brandstof-luchtmengsel.Dit mengsel kan, afhankelijk van het type motor en de bedrijfsmodi, branden bij temperaturen tot 1000-1100 ° C. De resulterende uitlaatgassen hebben ook een hoge temperatuur en stellen deze bij het passeren van het uitlaatspruitstuk bloot aan ernstige verhitting.De temperatuur van het uitlaatspruitstuk van diverse motoren kan variëren van 250 tot 800°C!Daarom zijn de spruitstukken gemaakt van speciale staalsoorten en bieden hun ontwerp maximale weerstand tegen hitte.
Het verwarmen van het uitlaatspruitstuk is echter niet alleen gevaarlijk voor zichzelf, maar ook voor de omliggende delen.Het spruitstuk bevindt zich immers niet in de leegte, maar in de motorruimte, waar zich daarnaast veel motoronderdelen, kabels, elektrische componenten en kabels bevinden, en ten slotte de carrosseriedelen van de auto.Bij een mislukt ontwerp of in krappe motorcompartimenten kan overmatige verwarming van het uitlaatspruitstuk leiden tot het smelten van de bedradingsisolatie, vervorming van plastic tanks en kromtrekken van dunwandige lichaamsdelen, tot het falen van sommige sensoren, en in bijzonder ernstige gevallen, zelfs tot brand.
Om al deze problemen op te lossen, gebruiken veel auto's een speciaal onderdeel: het hitteschild van het uitlaatspruitstuk.Het scherm wordt boven het spruitstuk gemonteerd (aangezien er meestal geen componenten onder het spruitstuk zitten, met uitzondering van de trekstangen of stabilisator), het vertraagt de infraroodstraling en bemoeilijkt luchtconvectie.De introductie van een eenvoudig ontwerp en een goedkoop onderdeel helpt dus veel problemen te voorkomen, motoronderdelen te beschermen tegen defecten en de auto tegen brand.
Typen en ontwerp van hitteschilden van het uitlaatspruitstuk
Momenteel zijn er twee hoofdtypen uitlaatspruitstukschermen:
- Stalen schermen zonder thermische isolatie;
- Schermen met één of meer lagen thermische isolatie.
Schermen van het eerste type zijn gestempelde staalplaten met een complexe vorm die het uitlaatspruitstuk bedekken.Het scherm moet voorzien zijn van beugels, gaten of oogjes voor montage op de motor.Om de betrouwbaarheid en weerstand tegen vervorming bij verhitting te vergroten, zijn verstijvers op het scherm gestempeld.Ook kunnen er ventilatiegaten in het scherm worden gemaakt, die de normale thermische werking van de collector garanderen, terwijl overmatige verwarming van de omliggende delen wordt voorkomen.
Schermen van het tweede type hebben ook een gestempelde stalen basis, die bovendien is bedekt met een of meer lagen hittebestendige thermische isolatie.Als thermische isolatie worden doorgaans dunne platen mineraalvezelmateriaal gebruikt, bedekt met een metalen plaat (folie) die infraroodstraling reflecteert.
Alle schermen zijn zo gemaakt dat ze de vorm van het uitlaatspruitstuk volgen of het maximale oppervlak bedekken.De eenvoudigste schermen zijn een vrijwel platte staalplaat die de collector van bovenaf bedekt.Complexere schermen herhalen de vormen en contouren van de collector, wat ruimte bespaart in het motorcompartiment en tegelijkertijd de thermische beschermingseigenschappen verbetert.
De installatie van schermen wordt rechtstreeks op het spruitstuk (meestal) of het motorblok (veel minder vaak) uitgevoerd, voor de installatie worden 2-4 bouten gebruikt.Door deze installatie komt het scherm niet in contact met andere delen van de motor en motorruimte, wat de mate van bescherming vergroot en voldoet aan de brandveiligheidseisen.
Over het algemeen zijn uitlaatspruitstukschermen zeer eenvoudig van ontwerp en betrouwbaar, zodat ze minimale aandacht vereisen.
Kwesties van onderhoud en vervanging van uitlaatspruitstukschermen
Tijdens de werking van de auto wordt het scherm van het uitlaatspruitstuk blootgesteld aan hoge thermische belastingen, wat leidt tot intensieve slijtage.Daarom moet het scherm periodiek worden gecontroleerd op zijn integriteit - het moet vrij zijn van doorbrandingen en andere schade, evenals overmatige corrosie.Er moet bijzondere aandacht worden besteed aan de plaatsen waar het scherm wordt gemonteerd, vooral als het om beugels gaat.Feit is dat het de contactpunten met de collector zijn die onderhevig zijn aan de grootste hitte en daarom het grootste risico lopen op schade.
Als er schade of vernieling wordt geconstateerd, moet het scherm worden vervangen.Deze aanbeveling geldt vooral voor auto's waarin het uitlaatspruitstukscherm normaal (af fabriek) is geïnstalleerd.Vervanging van het onderdeel wordt alleen uitgevoerd bij een koude motor. Om het werk uit te voeren, volstaat het om de bouten los te draaien waarmee het scherm vastzit, het oude onderdeel te verwijderen en precies hetzelfde nieuwe te installeren.Door de constante blootstelling aan hoge temperaturen blijven de bouten "plakken", dus het wordt aanbevolen om ze te behandelen met een middel dat het uitdraaien vergemakkelijkt.En daarna is het noodzakelijk om alle schroefdraadgaten te reinigen van corrosie en vuil.U hoeft verder niets te doen.
Als de auto geen scherm had, moet het achteraf inbouwen met de nodige voorzichtigheid gebeuren.Eerst moet u een scherm kiezen dat qua ontwerp, vorm, grootte en configuratie geschikt is.Ten tweede mogen er bij het monteren van het scherm geen bedrading, tanks, sensoren en andere componenten in de buurt zijn.En ten derde moet het scherm met maximale betrouwbaarheid worden gemonteerd, om trillingen en bewegingen tijdens het rijden van de auto te voorkomen.
Ten slotte wordt het niet aanbevolen om het collectorscherm te schilderen (zelfs niet met behulp van speciale hittebestendige verven), er thermische isolatie op aan te brengen en het ontwerp te wijzigen.Het schilderen en veranderen van het ontwerp van het scherm vermindert de brandveiligheid en verergert de temperatuur in de motorruimte.
Met de juiste installatie en vervanging van het uitlaatspruitstukscherm wordt een comfortabele temperatuur in de motorruimte gehandhaafd en wordt de auto beschermd tegen brand.
Posttijd: 27 augustus 2023