Nieuws
-
Ruitenwisser trapezium: drijf de “ruitenwissers” van de auto aan
In elke moderne auto is er een wisser, waarbij de aandrijving van de borstels wordt uitgevoerd door een eenvoudig mechanisme: een trapezium.Lees alles over ruitenwissertrapeziums, hun bestaande typen, ontwerp en werkingsprincipe, evenals de juiste ...Lees verder -
Relaisspanningsregelaar: spanningsstabiliteit van de boordvoeding
In elk modern voertuig is er een ontwikkeld elektrisch netwerk, waarvan de spanning wordt gestabiliseerd door een speciale eenheid: een relaisregelaar.Lees alles over relaisregelaars, hun bestaande typen, ontwerp en werking, evenals de keuze...Lees verder -
Aandrijfriemspanner: betrouwbare aandrijving van motoraanbouwdelen
In elke moderne motor zijn er gemonteerde eenheden die worden aangedreven door een riem.Voor de normale werking van de aandrijving wordt er een extra eenheid in geïntroduceerd: de aandrijfriemspanner.Lees alles over dit toestel, het ontwerp, de typen en de werking...Lees verder -
Parkeerremklep: de basis van de “handrem” en noodrem
In een voertuig met luchtremmen is een parkeer- en reserve- (of hulp) rembediening aanwezig: een handmatige pneumatische kraan.Lees alles over parkeerremkleppen, hun typen, ontwerp en werkingsprincipes, evenals de juiste ...Lees verder -
Achteruitrijschakelaar: waarschuwing achteruitversnelling
Volgens de huidige regels moet er bij het achteruitrijden een speciaal wit licht branden.De werking van de brand wordt geregeld door een omkeerschakelaar die in de versnellingsbak is ingebouwd.Dit apparaat, het ontwerp en de werking ervan, evenals...Lees verder -
Alarmschakelaar: de basis van het schakelen van het “noodlicht”
Volgens de huidige normen moet elke auto zijn voorzien van een waarschuwingslampje dat wordt bestuurd door een speciale schakelaar.Leer alles over alarmschakelaars, hun typen, ontwerp en werking, evenals de juiste keuze en vervanging van deze d...Lees verder -
Distributieschacht: een sleutelelement van het gasdistributiemechanisme
Bijna alle viertaktmotoren met interne zuigermotor hebben een op de nokkenas gebaseerd gasdistributiemechanisme.Alles over nokkenassen, hun bestaande typen, ontwerp en werkingskenmerken, evenals de juiste keuze en vervanging van...Lees verder -
Hydraulische distributiekettingspanner: kettingspanningen zijn altijd normaal
De meeste moderne kettingaangedreven motoren maken gebruik van hydraulische kettingspanners.Alles over hydraulische spanners, hun bestaande ontwerpen en werkfuncties, evenals de juiste selectie en vervanging van deze apparaten - lees het artikel p...Lees verder -
Krukaspositiesensor: de basis van een moderne motor
In elke moderne krachtbron is er altijd een krukaspositiesensor, op basis waarvan ontstekings- en brandstofinjectiesystemen worden gebouwd.Lees alles over krukaspositiesensoren, hun typen, ontwerp en werking, evenals de ...Lees verder -
Verdeelbedieningsklep: mogelijkheid tot geavanceerde transmissieregeling
Een aantal moderne vrachtwagens zijn uitgerust met verdelers - speciale versnellingsbakken die het totale aantal transmissieversnellingen verdubbelen.De verdeler wordt bestuurd door een pneumatische klep. Lees meer over deze klep, het ontwerp en de werking ervan, evenals...Lees verder -
Zuigerveren: dichtheid en smering van de cilinder-zuigergroep
In elke moderne zuigermotor zijn er onderdelen die zorgen voor de dichtheid van de verbrandingskamer en de smering van de cilinders: zuigerveren.Lees ook alles over zuigerveren, hun bestaande typen, ontwerpkenmerken en werking...Lees verder -
Vliegwiel: uniformiteit en betrouwbaarheid van de motor
In elke verbrandingsmotor met zuigers kun je een groot deel van het krukmechanisme en andere gerelateerde systemen vinden: het vliegwiel.Lees alles over vliegwielen, hun bestaande typen, ontwerp en werkingsprincipe, evenals de werking...Lees verder
